三峽一天電費收益上億，港珠澳大橋開通近3個月，收益卻很意外

近年來中國的經濟發展速度是有目共睹的，尤其是在基建方面也是得到了國際很多國家的認可。我國國內也建成了很多獲得世界稱讚的建設項目，比如三峽大壩，長江大橋還有杭州灣跨海大橋等等。這些建設項目不僅體現的是國家強大的基建能力，而且更是給國民和社會經濟發展帶來了很大的好處。比如三峽大壩的蓄水功不僅能對周圍環境產生有益作用，還帶來了每日高達一億的電費收入。

珠港澳大橋連接的是香港澳門和珠海三地，我們知道其實跨海大橋的建設難度是相當高的，比普通的大橋難度級別要高上好幾個等級，因為在這條跨度達到55公里的大橋建設中還涉及到人工島的建設，其中還包括島隧工程，連接兩個人工島的海底隧道是國內首條在外海範圍建設的超大型沉管隧道。其實珠港澳大橋的建設難度和規模之大很多人都是了解的，這座大橋在2009年的時候開始動工，經過了建造者們多年的努力終於在今年的10月份正式通車。

其實對於廣大國民來說最關心的還是通行費的問題，在大橋開通將近3個月以來，每天的客流量在3000左右，而轎車的通行費是150元，目前每日收益僅有45萬元，這個數字也是讓很多人非常意外，和三峽高達1億的日收益相比，簡直是小巫見大巫了。不過這種情況也是正常的，因為現在對於通行車輛是採取限牌上橋的政策，也就是說只有兩地的車牌才能通行。而對於通行費的收取其實三地政府還是希望盡量調低費用，畢竟政府部門還是期望能夠盡量惠及百姓，所以珠港澳大橋還有什麼相關政策變化的話請網友們繼續關注吧。

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