車底怎麼還有一個門？坦克為什麼要這樣設計，原來是救命用的

平路上開車只要不小心就會出事故，有時候要是運氣差還可能翻個車，很多司機抱怨車子不夠硬，但事實上即便是最硬的坦克也僅是不怕撞而已。要是除了別的什麼事故或者意外，坦克的麻煩比起普通的汽車來說，大得多也嚴重得多。要是遇到翻車這種事故，坦克的處理就不只是叫個拖車吊起來就好了。

坦克因為要保證堅硬的外表，合理安置安置好武器等工作系統的位置，還有人員的座位，在設計上會比其他的車輛考慮得更多。最終設計出來的布局也會比較合理，至少在設計人員的眼裡是「比較合理」，大部分坦克都是非常出色的工業品。其中人員進出的通道設計就會比較奇特，通常是一個成員一個進出的通道。

堅硬的裝甲就是沉重的身軀，雖然比輕型的車輛更穩定，更不容易出現交通事故，但是坦克的運行環境相當惡劣與嚴苛，因此出現毛病也很正常。不熟練的成員在遇到緊急情況時更是有可能因為不當的操作搞出各種事故，而這個沉重的身軀想要讓他回復正常自然就要有更多的代價。為了避免損失的擴大，保護乘員就成為十分必要的事情，逃生門就成為坦克最不能缺少的的設計。

逃生門就和公交車上的一個用途，用在逃生上，坦克需要逃生的情況也是不少的。最悲慘的情況就是坦克被擊中，內部著火而且火勢不能有效控制，不斷擴大需要棄車逃跑時，部分成員從坦克的底部逃生門離開坦克自然是最快捷的。

另外還有一種翻車的情況，通常是地形原因，或者被大威力的爆炸物直接掀翻但沒有擊穿坦克，但是卻把坦克整個底朝天反過來了。這時候就有可能出現原本正常朝外打開的艙門打不開，成員們就只能從坦克車底的逃生門了。

還有一些比較悲慘的例子，有一些老舊的坦克依然在被軍隊使用，新兵們在演練時手忙腳亂把坦克開到了河裡去，結果整個坦克翻了過來。可能是因為年久失修，士兵們沒能打開逃生門，最終淹死在水底了。

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