此公路用人做地基！工期21年埋葬1.7萬人，稱為「死亡之路」

俗話說「要想富，先修路」，道路是見證人類發展的最好物證，路越寬，人就能走的更遠，路隊人類的重要性也不言而喻。路的形式也多種多樣，鐵路、公路都是十分便捷的交通方式，但要說最基本、最便捷的，仍然是公路。世界上的公路形形色色，但是在俄羅斯有這樣一條路，被譽為「死亡之路」。

1925年，蘇聯為了開發遠東地區豐富的礦藏資源，決定從莫斯科到遠東地區馬加丹之間修建一條公路。其中施工難度最大的一段集中在雅庫茲克到馬加丹之間，總長度大約2030公里，修建這條公路原本是為了開採此地的石油與金礦，可是這條公路卻遲遲無法完工，工期長達21年。

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此段公路途徑奧伊米亞康，此地被譽為全球最冷的人類居住區，年最低溫能達到零下64℃，而且此地還有永久凍土層，這段公路有三分之二的路段途徑絕對無人區。由於條件太惡劣，蘇聯派遣政治犯來此地作為修路工人，但是半年多的時間，這些修路工就被凍死一半以上。整個工程中，俄羅斯往此地共派遣了5萬多犯人。

受科技水平和氣候條件的限制，蘇聯修建這條鐵路時並沒有採用大型設備，這條路從地基到鋪設，基本都由這些工人手工完成。由於補給和物資被嚴寒的氣候阻擋，這條公路的後半段基本不再使用瀝青和水泥等材料，所以一到夏天，這部分路段就變得泥濘不堪，各種類型的車輛都很難從這裡駛出。

長達21年的工期，將近1.7萬囚犯葬身於此，由於這些人身份特殊，而且條件艱苦，根本沒有多餘條件埋葬他們，這些工人就被直接埋葬在自己親手挖開的凍土下。每年夏天，表層凍土開化，這些屍骨也經常會裸露出來，這條公路也因此被稱為「死亡公路」。

了解了這條公路的特殊性後，很多探險家都選擇在冬季或者夏季來到這裡遊玩。但是這裡冬季氣溫太低，車輛隨時會熄火，附近的野生動物由於缺少食物也會對人類發起攻擊。而夏天則更加危險，公路上有很多冰面，但是夏天硬度不足，車輛很容易掉進冰窟，被衝到河中，很多人遇難後要等河水完全融化，才能在下游遠處找到。

由於實用性太差，這條路在蘇聯解體後就廢棄了，附近的一個油田也從此荒廢，但是2008年，俄羅斯已經宣布重建這條公路，並且重啟了這個油田，目前此油田每年可供給俄羅斯12萬噸石油。現在的科技條件下，修建這條公路已經不再是完不成的任務，長眠公路下的工人也算是用生命為這條公路構築了基石吧。

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