順豐起訴ofo：凍結1300萬！如破產，用戶押金或全打水漂！

今年，火爆一時的共享單車，終於走向了夕陽。在兩年前，以共享單車為首的共享經濟，受到人們熱捧，一時間多達77家企業涉足此領域，共享單車也成為人們短距離出行的首選。不僅如此，更是引起了以國內外巨頭企業引領的投資熱潮。

然而，事實證明，共享經濟模式的噱頭，遠不如其本質。僅僅過了兩年，共享單車為首的共享經濟便邁入了無盡的寒潮。2018年，逐漸有用戶發現，ofo退押金越來越難，到了下半年，退押金按鈕曾一度被取消，甚至ofo強制將用戶押金存入理財賬戶。種種跡象表明，被喻為「燒錢機器」的ofo，終於開始把目光瞄向了用戶的押金。隨即便出現了，大批用戶在ofo北京總部排隊退押金的壯觀場景，而全網用戶退押金規模或達到千萬級別！這一現象在全球互聯網和商業史上，實屬罕見！

不僅僅是用戶，ofo資金在越來越少的情況下，越來越多的供應商和債主們開始了維權之路。近日，中國快遞業的龍頭企業順豐，終於對ofo下手了！深圳順豐向法院提出財產保全申請，凍結小黃車在招商銀行的1375萬存款！這對於ofo來說，是一記重擊！然而，隨著維權的債主們越來越多，ofo手裡的錢還夠退押金嗎？ofo是先還用戶押金，還是供應商的錢？

據法學人士表示，押金不等同與債務，在債務和押金面前，一旦債主上訴到法院，法院強制執行，最先償還的是債主。即便ofo進行破產清算，其財產拍賣所得依舊是歸債主所得，在法律上，押金和債務完完全全是兩個方面。專業人士稱，如果用戶想要得到押金，最好最快的辦法就是集體上訴。不過，199元的押金去集體訴訟，相信大多數用戶都寧願放棄，也不會去麻煩著訴訟！甚至來回的跑腿費都不止199元！依照ofo目前的情況，是撐不下幾個月了，最終利益受損的或將還是用戶們。

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