3.38萬元，除了400GT，你還買到了什麼？

春風400GT公布售價的消息，從清晨起就在霸屏朋友圈。有不少摩友表示苦熬一年終於等到；也有人說這價格讓他失望。那麼，比400NK貴了將近四千塊的400GT究竟有啥值得買的呢？咱們慢慢來聊……

眾所周知，400GT是在400NK的平台基礎上衍生而來的車款。乍看之下，400GT幾乎是以「換殼」的形式出現。但真是這樣嗎？

當年400NK帶著搶佔市場的任務誕生，在競爭力和性價比上都有不錯的優勢。但對於當時處在轉型期的春風來說，如此做法便使得400NK在調校上並不能全都盡如人意。除了操控感好之外，車重、平順性都沒能做到良好表現。

換句話說，排量更大的650NK在整體調教和舒適度、平順性上都有明顯優勢，且更符合運動型街車的車型定位。

經過兩年的優化和調整，400NK總算是從青澀走向成熟，包括品質提升也有目共睹。正巧趕上大家對於旅行的需求日益增長，加上650NK平台已經有了國賓車和MT兩款車型，開發跑旅的重任就落在了400NK肩上。

由於整個車架和動力平台已然成熟，大刀闊斧去做修改已不太現實。但為了獲取更加舒適的騎乘感受，400GT除了常規優化引擎外，還將變速箱齒比調的更緊密了些，前三擋頓挫感不會像400NK那般明顯。

而為了加強裝載能力和乘坐舒適性，副車架也做了強化和角度調整。

全彩儀錶是從250NK上移植過來的，但對顯示界面做了改變，視覺效果和信息讀取都有明顯提升。更標配了T-BOX裝置，使車主可以通過手機輕鬆獲取車輛位置和安全信息。同時還可以在「摩托范APP」上與全國車主一起互動、約騎，增加騎行娛樂性。

當然，外觀的創新算是400GT最大的亮點。識別度極高的LED光源以及霸氣的前臉包圍，這是春風在國賓車和650MT之後的又一次外觀升級。儘管好不好看是見仁見智，不過騎出去，就400GT這造型，絕對能唬人。

小編在2018年重慶摩博會上試駕時，對於當時還是工程車的400GT的表現非常滿意。除了動力輸出的平順之外，乘坐舒適度也與400NK有明顯區別。它有點像是250NK那般，有運動感，但舒適度也一點沒丟。

比起標榜SUV的650MT來說，400GT除了通過性略顯遜色之外，旅行能力絲毫不落下風。而且如果在旅行途中你還想體驗一把過彎的激情時，400GT也能輕鬆實現。

讓我們回到最初的話題，33800元除了400GT的外在，你還能買到什麼？

但從價格我們就可以看出，春風這次的定價並不武斷。通過近一年的等待，市場上並未出現直接競品的出現，使400GT可以不用為了爭取性價比而去簡配。同理，在對400GT的做工和用料上也能更加講究。

這麼說吧，花33800元，你除了能買到一台同時兼具通勤性、旅行性、運動性的400cc國產跑旅之外，你還能享受到一套完整成熟的平台所帶來的騎乘品質。

好了，說了這麼多，你們也苦等了這麼久。正值新年之際，是不是也考慮買一輛400GT呢？偷偷告訴你們，摩託大師全國分店均可以訂購400GT哦！

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