繼B-52之後，美軍又有一種大飛機要用上100年了

雖然波音公司研製的的新一代空中加油機——KC-46「飛馬」即將在2019年交付，但該機不斷被推遲的服役時間以及高達2.41億美元的單機成本，都註定無法1:1替換美國空軍現有加油機。

美國空軍目前裝備有380架KC-135「同溫層加油機」，該機誕生於上世紀50年代，發展自波音367-80原型機，與古老的波音707客機是姐妹機型。KC-135服役後迅速取代了KC-97「同溫層油船」螺旋槳式加油機，後者是二戰時期B-29轟炸機的派生型，在速度上已經跟不上噴氣式戰鬥機。

KC-135總產量達803架，在服役後經過幾度現代化改進，至今仍是美國空軍最主要的加油機，裝備約400架，大部分是具有現代化航電和渦扇發動機的KC-135R/T，還有100多架是古老的KC-135E。KC-135早在2006年就已經服役年滿半個世紀，到現在已經62年了。

雖然美國空軍在2011年選定以波音767為基礎研製KC-46「飛馬」加油機，但該機最終採購數量僅為179架，僅能取代最為老舊的KC-135E和部分KC-135R/T，那麼，剩餘KC-135怎麼辦呢？

那就是對KC-135再次進行結構延壽和改進，讓這批飛機繼續飛上個40年再退役。也就是說到最後一架KC-135退役時，其總服役時間將達到驚人的100年，該機將成為繼B-52之後又一種要服役百年的軍用飛機。

去年9月辭去美國口進軍空中機動司令部司令的卡爾頓．艾佛哈特將軍表示：「我們將繼續操作KC-135，該機至少要服役上100年之後，才能被下一代加油機徹底取代。」這種下一代加油機將是一種全新設計的隱身加油機，能伴隨隱身戰鬥機在前線作戰。

美國國會預算辦公室的一份最新報告稱美國空軍擁有大約5600架飛機，機齡從剛交付到60年不等。由於預算不足，美國空軍無力採購足夠數量的F-35A來取代老舊的F-16C/D、F-15C/D和F-15E戰鬥機，也無力採購足夠數量的C-130J和B-21來取代老式C-130運輸機和B-1B轟炸機，這些老式飛機必須至少服役上60年才能滿足美國空軍對作戰飛機數量的要求，其中部分C-130現在已經服役了60年。由於超期服役導致的機體疲勞，近年來美國空軍事故率大幅上升，例如2018年光T-38「禽爪」高級教練機就發生了6起重大事故。

作者：阿姆斯壯

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！