又一順風車平台即將上線！攜40億資金進場，背後還有阿里撐腰

又一順風車平台即將上線！攜40億資金進場，背後還有阿里撐腰。

說到旅行，我想每個人都肯定想到到順風車。然而，由於滴滴出行的順風車已經長時間不在線，怕是沒有什麼恢復的空間了。也是由於此功能的不在線，這影響了許多用戶正常的出遠門，尤其是即將到來的春運。雖然還有其他平台正在開展這項業務，但用戶體驗和效果卻不盡人意。

最近，又有一個平台要上線順風車業務了。我們能看到哈啰正在招聘順風車司機，看來離順風車上線時不遠了。如果出門走得很遠，很多人會選擇順風車，但是自從滴滴順風車下線後，很多乘客都找不到滴滴順風車的替代品，導致出現很不方便，雖然也有其他的順風車平台，但是各方面的確不如滴滴做的好。自從滴滴發生事故後，乘客和司機都都在尋找一個更安全，更有效的平台。如今，哈啰看到了這塊肥肉了，開始進軍這一領域。

順風車平台能否保持客戶流量取決於平台效率和價格。當滴滴尚未離線時，其標準幾乎是行業標準，但它突然下線，新出現的滴答順風車的用戶體驗遠遠不如以前的滴滴。特別是在訂單效率方面，訂單太長，體驗就差。平台需要為用戶提供非常好的體驗，如果不好，則相當自毀招牌。這與在餐廳吃飯一樣，若是上菜慢，則會導致客人不耐煩，下次就不會來這家酒店。所以平台必須有較高的接單效率和實惠的價格。

自滴滴下線後，再也沒有任何其他平台可以推動這個市場的發展。從目前的情況來看，哈啰這個平台的搭載平台涵蓋了共享單車，共享汽車等業務。如果春節前哈啰順風車可以上線，小編認為很多用戶都會支持，畢竟需求非常大。

另外，網約車是一個燒錢的事，滴滴之前一家獨大了這麼久，按理說滴滴應該賺了很多錢，但是程維卻說滴滴一直在虧錢，可見，網約車跟共享單車一樣，擅長燒錢。不過據知情人士透露，2018年9月，哈啰又完成了新一輪的融資，金額高達40億，所以說，如今的哈啰有錢，可以任性。

哈啰其實比摩拜和ofo起步要晚，作為後來者，如今卻成為了頭部玩家，另外兩個巨頭摩拜和ofo都過得不太好，ofo陷入押金風波，摩拜被曝大量裁員，唯有哈啰在阿里的護翼之下一路前進。

目前，哈啰順風車正在開始招募司機，甚至還有年前上線的可能。以前的順風車對手，滴滴可能都不放在眼裡，但是這次的對手是哈羅，背後有阿里撐腰，滴滴如果還不上線順風車業務，這塊蛋糕可能就會被搶走了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！