去年五百多人死於客機墜毀較前年大幅上升，但仍是航空安全年

國際空難調查小組在雅加達檢查獅子航空JT610墜毀飛機的殘骸，這次事故造成189人死亡

根據一家荷蘭諮詢公司和一家航空安全公司1月2日發布的數據，2018年，全球噴氣式客機的死亡率大幅上升，此前一年航空公司記錄的客機事故死亡人數為零。

由一家名為「TO70」的荷蘭航空諮詢公司和一家名為「航空安全網」的網路公司聯合發布的報告稱，2018年有500多人死於客機墜毀，但強調致命墜機的情況仍然很少見。

據「TO70」估計，大型商業客運航班的死亡事故率為每百萬個航班中有36人死亡，或每300萬個航班中就有一人死亡。

這一比例高於2017年的每百萬次航班0.06次，也高於最近五年每百萬次航班0.24次的平均水平。2017年，全球發生了兩起致命的墜機事故，造成13人死亡，但這兩起事故都發生在支線渦輪螺旋槳飛機上。

圖：印尼搜救人員打探失事客機「黑匣子」

在過去的二十年里，世界各地的航空死亡人數一直在下降。報告說，在2005年，全球商業客運航班上有1015人死亡。

這份報告表示，儘管2018年出現了死亡人數的增長，但就死亡事故數量而言，2018年仍是有史以來第三個安全年，也是以死亡人數衡量的第九個最安全的年份。

航空安全網首席執行官哈羅-蘭特(Harro Ranter)在一份聲明中表示：「如果事故率保持10年前的水平，去年就會發生39起致命事故。這顯示了過去二十年在航空安全方面取得的巨大進步。」

去年10月29日，一架由印尼獅子航空運營的波音737 Max8飛機從雅加達起飛後墜入爪哇海，造成189人死亡。

去年5月，古巴一架波音737-201飛機在哈瓦那機場外墜毀，造成112人死亡；去年3月，一架美國-孟加拉航空公司的飛機在尼泊爾國際機場降落時墜毀，導致機上71人中的51人死亡；去年2月，薩拉托夫航空公司(Saratov Airlines)運營的一架飛機從斯捷潘諾夫斯科耶(Stepanovskoye)起飛後在俄羅斯墜毀，機上71人全部遇難。同月，阿斯曼航空公司(Aseman Airlines)的一架飛機在伊朗墜毀，導致66人死亡。

美國航空公司發生的第一起事故，是在2009年4月，當時西南航空公司一架波音737噴氣式飛機引擎的風扇葉片在飛行中斷裂，打碎了一扇窗戶，幾乎把一名婦女吸出了飛機。

圖：與印尼失事客機同一型號的波音737 Max8飛機

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