2018年：航空公司的「成」與「敗」

導

Lead

語

2018年開始時，一些新的運營商樂於在航空業中留下自己的印記。但是，在燃料成本上升的背景下，2018年下半年是極具挑戰的。當油價下跌時，因許多人遭受了損失，所以一些航空公司被迫停飛。

2018年並沒有重複2017年的傷亡數量，而且大多數失敗的運營商都是小型或新加入的運營商。

今天二次元君想向大家先介紹一下歐洲和北美航空公司的情況。

歐洲

在歐洲，因為較高的燃料價格導致了數家航空公司的破產。

2018年初，易捷航空開始在柏林的泰格爾機場開展業務，夏季Laudamotion航空加入。儘管在奧地利和德國的休閑市場獲得了利潤，但Laudamotion航空在2018年還再虧損，據推測，直到其運營的第三年才能達到盈虧平衡。

IAG（國際航空集團），它也一直為獲得尼基航空而努力，7月份組建了在其低成本航空公司。IAG還將Level航空帶進了巴黎奧利機場，獲得了航空運營商的長途高級單位OpenSkies證書。

雖然不是新的名字或運營商，但義大利民用航空公司Meridiana（子午線航空公司）正式更名為Airitaly並推出全新品牌LOGO。改造之前，卡達航空公司對該航空公司的投資為49％。

2018年7月17日，位於都柏林的CityJet航空與西班牙諾斯特姆航空(Air Nostrum)在英國范堡羅航展上宣布雙方已達成合併交易，雙方表示該交易將打造歐洲最大的支線航空集團，並一直致力於在年底前推出新的航空公司。

烏克蘭廉價航空公司SkyUp於5月開始運營，之前主要為埃及的度假村提供服務。在接收了兩架737-800 飛機後，SkyUp也與波音達成協議，開始接收10架737Max。

羅馬尼亞的Just Us航空在4月接收了A319後不久又引進了一架A321。

阿爾巴尼亞航空公司的創建於9月底由國家競爭管理局批准。Albcontrol是一家管理國家空域的國有公司，將擁有阿爾巴尼亞航空公司10％的股份，土耳其航空公司持股49％，國家競爭管理局持股41％。

喬治亞Myway航空和比利時航空於2018年推出新的航班，但這兩家公司都在冬季縮減了預定的運營時間。原因在於Myway航空處理了許多問題，包括俄羅斯和烏克蘭之間的緊張關係，Myway航空暫停了其中一項預定服務。

比利時航空公司於6月啟動了新的航線，最初是由A340執飛的布魯塞爾沙勒羅瓦到香港的服務。然而，它在10月底撤銷了這趟航線，理由是與商業合作夥伴發生了合同糾紛。

俄羅斯的薩拉托夫航空公司於5月底停飛。這是由於該航空公司的安-148s涉及到一個非常嚴重的事故中。

截止到今天冬季，塞普勒斯的深藍航空航空，Primera航空，瑞士私人航空和立陶宛的小星球航空都是被迫停止運營航班的航空公司。

立陶宛民航局於11月底暫停了重組的小星球航空公司的營業執照。深藍航空於10月暫停運營，它也是僅在兩年前因旗艦航空公司塞普勒斯航空公司 2015年倒閉而成立的航空公司。

瑞士高級包機專家瑞士私人航空於11月份與其德國子公司一起申請破產。瑞士私人航空表示，許多活動對公司未來的業務預測和可行性產生了「重大影響」。

瑞士私人航空成立於40多年前，使用波音737和A319等飛機的進行全業務運輸，配備優質機艙布局。它還使用波音767這樣的飛機進行長途運輸服務，並且是787的客戶。

在2018年，歐洲航空業最大的失敗案件是Primera航空。這家休閑航空公司已經邁出了長途低成本市場的第一步：剛剛推出了計劃，將其業務擴展到歐洲大陸各地，但因計劃投資未能實現而被迫停止運營。它的失敗僅僅是在英國的君主航空公司強調歐洲冬季可能成為運營商的挑戰後的一年。

北美

捷藍航空和巴西阿蘇爾航空公司的創始人大衛·尼爾曼，通過今年7月在范堡羅航展上達成的60架A220-300的初步協議，鞏固了他對美國初創公司的計劃。

隨著他在2002年推出捷藍航空，尼爾曼就一直是美國的開創者，他的新計劃在6月首次出現時就成為了頭條新聞。

儘管各種報告顯示該航空公司應該叫做Moxy，但尼爾曼表示，這只是名字而已。該航空公司計劃在2021年運營。

在美國其他地方，五大湖航空公司——一個主要使用渦輪螺旋槳飛機的運營商，其網路連接美國西部城市，於3月26日暫停所有定期航班。該公司長期以來一直表示，2013年試點招聘規則造成了飛行機組的短缺，特別是對小型區域航班的影響。

當時加利福尼亞太平洋航空公司從加利福尼亞州卡爾斯巴德附近的機場開始運營時，一家新的區域航空公司於11月啟動，該航空公司使用50座的巴西航空工業公司ERJ-145運營聖何塞到里諾航線。

在加拿大境內，西捷航空的超低價航空Swoop於6月開始運營，並迅速發展到跨境航班。Swoop於10月增加了美國航班，計劃於2019年初開始向墨西哥和加勒比地區提供服務。

加拿大的低成本市場出現了許多新的參與者。Flair航空去年夏天推出超低成本航空，Jetlines。9月，Jetlines將Javier Suarez提升為首席執行官，這是過去兩年來第三次領導層的變革。「只要低票價進入市場，市場就會受到更大的刺激，」Suarez說，「到2019年5月，我們可以順利獲得運營資格證（AOC）。」

2018年，對於歐洲和北美的航空公司來說的確是「幾家歡喜幾家愁」。在下期的內容中，二次元君會給大家介紹關於亞太和拉丁美洲的情況，到時候讓我們看看那裡的情況究竟如何。

完

羨慕別人家的航模？紀念T恤？專屬定製手機殼？

莫慌抱緊我！二次元君開店啦~

一站式購全心儀寶貝，航空死忠粉必備！

更多優質航空周邊 請長按下方小程序碼瀏覽剁手

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！