俄羅斯航空發動機領域的「下蛋金雞」AL31發動機

在蘇聯解體之後，蘇聯苦心打造的航空發動機八金鋼基本都迅速衰落，其中如科列索夫設計局、圖曼斯基設計局已經很少有人記得它們的存在。伊索托夫設計局以前也快消失，不過俄羅斯為了國產TⅤ3-117系列渦軸發動機還是會對伊索托夫設計局支持，俄羅斯米28、米171、卡50、米24直升機所用的TⅤ3-117渦軸發動機就是伊索托夫設計局研製的。庫茲涅佐夫設計局研製了俄羅斯戰略轟炸機的所有動力，比如NK321(加力推力25噸，用於圖160)與NK12渦槳發動機(用於圖95)。

庫茲涅佐夫設計局現在只能依靠每年生產5台發動機生存，過的那叫一個慘。設計了米格29戰機發動性的克里莫夫設計局現在也還在吃RD33的老本，畢竟米格29沒什麼人買。餘下的三家設計局過的還可以，索洛維也夫設計局靠著D30kP2(用於伊爾76與運20)、PS90(用於伊爾96)的訂單過日子，現在又負責了PD14、PD35發動機的研製。伊夫琴科設計局位於烏克蘭，雖然烏克蘭的經濟不好，但依靠技術底蘊，生產了D18T(安124動力)、D27槳扇發動機(安70動力)、D136(米26動力)、D436(安74動力)、AL-222-25(L15獵鷹動力)。

然而這七家設計局也沒有留里卡設計局一家過的潤，因為留里卡設計局研製了俄羅斯唯一一款第三代大推力渦扇發動機AL31。在蘇聯解體後，其它設計局的發動機訂單接近於無，而留里卡設計局則是逆留而上，不僅沒有受蘇聯解體的影響，反而隨著蘇27系列的大賣而使AL31發動機的訂單狂增，讓生產AL31發動機的禮炮與土星工廠吃的是滿嘴流油。

AL31發動機共生產了多少台發動機是個未知數，但是以我的估計會有幾萬台。我的演算法是蘇27系列生產了800餘架，蘇30系列生產了約2100餘架，蘇33與蘇34約140餘，未來的蘇35也將生產500架以上。蘇27系列的總產量達到3500架往上，我計算的並不算離譜，以每架戰機5000小時的使用壽命來算，每台AL31發動機的壽命不超過1000小時，把一架蘇27使用到報廢需要10台發動機。那麼AL31系列的發動機已經生產了35000台。

每台AL31發動機的售價約500萬美元，以這個數字來算，出售的發動機價值將達1750億美元之巨。這帶動的價值真是沒誰了。說是下金蛋的雞一點也不為過。可以說AL31發動機撐起了俄羅斯的整個航空發動機工業。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！