中國航天更上層樓！月球探索只是起點，我們的目標是星辰大海

俄羅斯衛星網發文報道：截止到2018年12月26日，全球的宇宙火箭發射次數已經達到了112次。而且在今年發生了巨大的改變，就是中國以三十九次的宇宙火箭發射數量超越了美國的三十四次發射數，穩居世界宇宙發射火箭第一位。雖然這樣的排名並不能撼動美國在航天領域遙遙領先全球的地位，但是從側面也反映出了中國在此方面已經到達了一個新的高度。在這個高度上繼續發展，以後的一切皆有可能。

目前全球能夠發射火箭的國際聯盟和國家寥寥無幾。在已經過去的2018年，也只有俄國，歐盟，印度和日本以及韓國等少數國家進行過航天發射。但是就算把這四個國家所有的宇航發射任務加起來，也沒有中國和美國兩個國家加起來的多。

中國航天的戰略部署是到2020年，我國的航天器發射要達到平均每年三十次以上，進入航天的第一梯隊。當然了，在保證數量的同時，我們在航天器的研發上也要精益求精。中國航天科技集團第六研究院院長劉志讓表示，我國的長征五號火箭是目前國內推力最大的運載火箭，其推力已經可以將二十五噸的貨物送入太空。這也是我們將在2020年建立起外太空中唯一人造太空站的底氣。

然而中國的航天人並沒有因此而沾沾自喜，新一代的國產重型火箭已經在緊鑼密鼓地進行研發。這款火箭的名子叫做長征九號，其起飛推力可以到達驚人的5873噸，這樣的推力完全超越了美國探索公司的獵鷹火箭，可以輕鬆的將中國未來的宇航員送到月球上，甚至在月球上建立中國人自己的太空中轉站。

中國在太空領域的突飛猛進，也同樣讓美國的同行們吃驚不已。號稱當今鋼鐵俠的美國SpaceX公司CEO馬斯克就感嘆當今的中國無論在電動車領域還是宇航技術都在以一種讓人驚嘆的速度發展。如今的美國，馬斯克的宇航公司火箭發射數量就已經達到了可怕的二十次，幾乎佔據了美國今年所有火箭發射次數的三分之二。

特別是馬斯克的獵鷹九重型火箭，其成功發射與回收，成功的讓外界對於他的質疑閉上了嘴。馬斯克火箭的成功，背後同樣有NASA的鼎力支持和扶持。如果沒有美國五十年的航天科技實力儲備，馬斯克哪怕再有雄心壯志，也無法實現這樣的技術突破，由此可見技術的積累與儲備是多麼的重要。

馬斯克火箭助推器的回收，讓很多國內的航空迷大呼驚艷無比，感嘆於這項黑科技的革命性。其實在我國，很早就開展了關於火箭可控回收技術的驗證。航天器的回收主要是通過傘降、動力改變軌道垂直下降以及滑翔水平降落。這三種技術中以動力改變軌道垂直下降技術最難，我國在早前就已經做過液氧煤油發動機可重複使用技術的可行性研究，特別是單台發動機的持續試車以及推力調節，已經有了重大的突破。預計在2025年實現一、二級火箭的重複使用，到2035年實現火箭的完全重複回收。

在2018年，我國成功的將嫦娥四號發射到月球背面且馬上就要成功著陸，這是人類首次在此陌生的地域實現登陸探索，其中未知的風險與技術難度都是超越前人的，但是這依然改變不了中國航天人的探索追求。隨著新型探空火箭研發，中國將會在月球登陸，會在火星登陸，不久的未來，我們會飛出太陽系，往深空中探索更遠的星辰。（利刃LZ）

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