設計師前赴後繼？印度阿瓊坦克改進到68噸！比M1A2更重

據英國《簡氏防務周刊》網站報道，印度陸軍和印度國防研究和發展組織（DRDO）已完成升級版「阿瓊」Mk-1主戰坦克的驗證試驗。DRDO高官稱升級版「阿瓊」Mk-1A包含70多項改進，其中包括19項重大改進，並於2018年12月24日完成了「最終驗證試驗」。

阿瓊Mk-1A增加了印度自研的爆炸反應裝甲、熱成像瞄準儀、新的車長周視瞄準儀、先進導航系統、數控線束、掃雷犁等。動力懸掛系統也改進了，因為新車又增重了6噸，達到了68.25噸。一位設計師對它信心滿滿，稱「現在我們預期2019年將有118輛Mk-1A坦克被訂購。」

阿瓊坦克是1972年開始研製的（略早於我國的二代坦克80式），計劃性能全面超越德國豹2，多次宣布「研製成功」後回爐，現在仍在鍥而不捨的研製。局座曾評價現代武器很難堅持研製這麼長時間，因為「總設計師說不定都死了」。

印度陸軍的試驗報告曾稱其「不適宜上戰場」，它有裝甲質量不合格、火炮威力與精度不達標、履帶斷裂、發動機爆缸、操作不安全、價格昂貴等問題，作為一款「閱兵專用坦克」這些還都是小問題。最現實的問題是其超標的體積和重量都讓印度的橋樑、鐵路系統吃不消。如今68噸的重量對印度的交通壓力更大了。

不過也不要太過譏諷印度的基建質量，這種重量的坦克不少國家的橋樑都吃不消。50噸級的90式坦克只能通過日本65%的橋樑的；44噸的10式也僅是能過日本84%的橋樑。再說，印度的設計師也為陸軍提供過解決方案：「就算有些地方『阿瓊MK2』無法通過，但肯定有別的地方能通行。」

資料圖：印度唯一一座按照歐洲標準完全焊接的大橋，博濟比爾橋，總長4.94公里，僅用16年就建好了。莫迪驕傲的宣稱「稱改掉了磨蹭文化」

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