嫦娥四號成功登陸月球 突破「盲降」難題 創造人類記錄

中國爆出重大消息，嫦娥四號自從踩了一腳「太空剎車」，成功被月球捕獲後的，悠哉悠哉的溜達了幾十天後，終於被月球的強大魅力所完全吸引成功登陸，使中國成為人類史上第一個登陸到月球背面的國家，讓世界對中國的航天科技刮目相看。同時大家不要小看嫦娥四號登陸月球背面的難度。要知道，美蘇太空爭霸時期雙方的航天科技多麼厲害，可是他們僅僅是把宇航員或者航天器送到月球正面虹灣的開拓地帶。而對於月面的了解僅僅是拍攝幾張圖片而已。

事實上，嫦娥四號月背登陸的難度要遠超嫦娥三號登陸月球。第一，月背可供嫦娥四號登陸的平坦地帶少之又少，再加上月背山峰林立，登陸環境非常惡劣。第二，由於無法直接通訊，會影響嫦娥四號的降落。而我國雖然發射了「鵲橋」號中繼星，可以實現雙方的溝通，但是存在溝通延時，這就是說嫦娥四號在登陸過程中實現了「盲降」等。稍有差池就會出現失敗的情況，但是我國克服了這些困難，成功讓嫦娥四號登陸月背，刷新人類記錄。嫦娥四號登陸月球之後，人們最關心的就會攜帶世界最小月球車如何開展工作，如何應對月背極夜等冷酷環境呢？要知道，我國「玉兔」號月球車曾經因為線纜外露發生故障，一度停擺等，這些都是需要克服的難題。

事實上，這次嫦娥四號被月球捕獲之後，停留在軌道上的時間比較長，一方面可能是為了停留在軌道上吸收更多的太陽能轉化電能資源儲備起來。畢竟月背存在長時間接觸不到太陽光照射的情況。萬一出現電能不夠的情況，就顯得非常尷尬了。另一方面可能是為了更加精準的了解月背登陸地區的詳情，同時做好相關的測繪工作，為後續登陸月背做好前期鋪墊。

嫦娥四號雖然說是嫦娥三號的備用探測器，但是它結合了我國最新科技，同時也吸取嫦娥三號在月球上面的經驗教訓，尤其是加強了月夜這種極端條件下的工作能力，打造的月球探測器。要知道，月球上的一個完整的「月晝夜」高達720多個小時，與中國農曆一個月的時間差不多。而白天與黑夜都高達360多個小時，更為重要的是月球上沒有大氣層保護，晝夜溫差相差好幾百度，尤其是電池在月夜這種極端低溫情況下，存儲的電能資源會降低很多，再加上還需要進行科研工作，這無疑會加快消耗儲備的電能資源。不過，相信我國科研工作者早已有了解決之策，確保嫦娥四號能夠高效持久的工作，積極把月背信息通過鵲橋號傳給中國，讓世界通過中國了解月背情況。

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