投資1.3億！我國洲際遠程大飛機重大突破，俄總師感慨：動作真快

對於我國的航空客機市場，在未來幾十年內，我國將有總價值超1.8萬億的寬體客機市場，而潛在的國際市場價值將超過15萬億人民幣。我們一直以國產大飛機來稱呼中國具有完全自主知識產權的客機—C919，但它並不是嚴格意義上的大飛機，C919的最大起飛重量僅僅只有72.5噸，而我國現已經服役的大飛機僅有起飛重量可達220噸的軍用運—20，而對於民用航空，我國具備跨洲際飛行的200噸級寬體大型客機至今仍是一片空白，全世界僅有類似法國的空客A330和全球航空公司領袖波音公司的787。

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中俄聯合研發的CR929是對國際航空市場發起的一次衝鋒

截至目前為止，美國波音公司的787的全球訂單已經高達1400架，總價值超2.2萬億，這架航程可達1.6萬公里的大飛機，光是在中國的訂單就已經有140架，可見在未來民用航空領域，擁有200噸以上的國產超遠程大型寬體客機對於中國來說是迫在眉睫的，中國偌大的航空市場也不能一直被國外壟斷。國產C919成功首飛邁出了中國航空的重要一步，而目前中國和俄羅斯聯合研製的CR929大型雙通道寬體客機則是兩國向國際航空市場發起的一次挑戰。

中俄平攤出資集兩個之力打造CR929

俄羅斯的航空一直受歐洲市場的打壓，其航空實力受經濟限制並未完全恢復，而中國的民用航空也一直被歐美所壟斷，其實力基礎也很薄弱，國際航空一直對中國客機的認可度偏低，以波音和空客為主的幕後東家，也一直阻礙兩國進入國際航空市場。於是謀求合作和發展成了中國和俄羅斯兩國的共識，以研製CR929大型寬體客機的中俄國際商用飛機公司也就應運而生，CR929的C是中國英文的開頭，R是俄羅斯英文的開頭，該公司重投資1300億由兩國對半平攤，首要任務就是集兩國航空之力共同研製CR929。

中方此次關鍵節點突破令俄方稱道

目前CR929的各研發項目已全面開啟，就在近日，由中國商飛集團主導的CR929全尺寸復材的機身成功下線，達到了國際全複合材料的先進水平，其研製過程的關鍵節點被突破，就連空客和波音公司都未研發出類似的材料，俄方的總設計師馬克西姆為此稱讚中方技術發展極為迅速，擁有全領域能力的決心和目的令人敬佩。在這個項目中，中國主要承擔尾翼，整流罩和機體研發的任務，而俄方承擔著機翼，吊架等任務，在此次節點的突破中，中方的表現確實值得稱道。

CR929的首飛時間為2025年

CR929的首飛暫時被定為2025年，這架可搭乘300名乘客，航程最高遠達1萬公里，起飛重量高達230大型雙通道寬體客機，將給中俄乃至全球的航空市場帶來一個全新的選擇，即使一個C919的成功首飛，也並不能改變國際客機的市場格局，尚不具備和波音空客競爭的實力，在C919進入國際市場的試航驗證階段，歐美幕後東家始終在設置障礙。但是隨著CR929的到來，中國一次次在撼動歐美老客機巨頭的市場，中國的航空科技也在一次次突破中崛起！

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