特斯拉大降價引發市場唱衰，股價下跌近7％

【獵雲網（微信號：ilieyun）】1月3日報道（編譯：停楓）

本周三，特斯拉(TSLA.O)宣布下調旗下所有汽車在美國市場的售價，以抵消更低的綠色稅收抵免，並公布稱大眾市場車型Model 3季度交貨量不足。這一系列消息導致特斯拉股價下跌近7%，股票市場對特斯拉未來的盈利能力深表擔憂。

分析師們質疑所有車型一律降價2000美元是否暗示著美國市場的需求下降，以及此舉最終是否會削弱這家從未公布年度獲利的矽谷汽車製造商未來的發展潛能。「在我們看來，此舉可能表明，許多曾經的看多者認為特斯拉存在大量積壓……」美國銀行(Bank of America)分析師墨菲(John Murphy)在一份客戶報告中如是寫道。

周所周知，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）經常立一些特斯拉做不到的flag。然而令投資者感到意外的是，他兌現了讓特斯拉在第三季度實現盈利的承諾，這是特斯拉15年來第三次實現盈利。但該公司在2018年的前9個月並沒有盈利，現金流仍是投資者擔憂的問題。馬斯克一直承受著巨大的壓力，要兌現他對Model 3生產的承諾，這對於緩解現金危機和實現長期盈利至關重要。

特斯拉表示，該公司每天生產近1000輛Model 3s型轎車，這個成績大致符合馬斯克的承諾，但略低於華爾街的預期。該公司表示，將於2月開始向歐洲和中國交付Model 3s汽車。

誠然，周三特斯拉的2000美元全系列產品降價讓市場措手不及，直接導致特斯拉股市下跌6.8%，收盤價310.12美元，整個會議過程中下跌狂跌10%。

汽車製造商們預計2019年美國新車銷量將會持續走低，且隨著電動汽車新入場者們的不斷湧入，競爭將會持續加劇。2018年特斯拉的銷售受益於全年7500美元的聯邦電動汽車稅收抵免，但這一全額抵免將於2018年底到期，新買家現在只能獲得這一額度的一半。根據美國國會於2017年通過的一項重大稅收改革，汽車製造商銷售的首批20萬輛電動汽車可獲得降低電動汽車成本的稅收抵免。稅收抵免每六個月減少50%，直到逐步取消。

羅斯資本合伙人(Roth Capital Partners)分析師克雷格?歐文(Craig Irwin)表示：「降價是導致該公司股價下跌的主要原因，因為該公司公開承認，補貼資金的減少是一個重大不利因素。」

但是也有一些人表示，對電動汽車需求的下降趨勢被誇大了。Loup Ventures的吉恩·蒙斯特(Gene Munster)計算出，平均來看，減稅優惠相當於特斯拉汽車打了九七折。吉恩·蒙斯特在一份報告中寫道，如果特斯拉真的存在需求問題，那麼該公司就會降價超過3%。

此外，一位消息人士在周三表示，2018年通用汽車(General Motors)在美國售出了20萬輛電動汽車，這一成績同樣引發了聯邦稅收抵免政策的逐步取消，通用汽車拒絕對此事置評。

利潤受到影響？

Hargreaves Lansdown的分析師尼古拉斯海特(Nicholas Hyett)在一份客戶報告中預測稱，如果特斯拉繼續以目前的速度交付汽車，那麼在2019年，降價將意味著會帶來7億美元的收入損失。

與此同時，Wedbush的分析師丹尼爾?艾夫斯(Daniel Ives)表示，降價對需求來說可能是「潛在的積極因素」，但並不是看漲者希望聽到的對盈利能力和最終底線的影響。特斯拉在第四季度交付了63150量Model 3s，略低於工廠預計的64900量。特斯拉表示，根據自己公司內部的分析師預測，其交付數據符合市場預期。

美國銀行(Bank of America)的分析師墨菲(John Murphy)寫道，這些數字與市場共識相符，不過低於該行估計的71,500輛Model 3s。特斯拉總交付量從第三季度上升至9.07萬輛，但未達到預期，這受到分析師預期年底前尋求兌現稅收抵免的買家激增的影響。

據路透社(Reuters)計算，特斯拉第三季度每交付一輛車的稅前利潤約為3200美元。這意味著降價2000美元可能會抵消一半以上的利潤。2018年的前9個月，該公司第三季度每交付一輛汽車虧損8019美元。總體而言，特斯拉的總產量增長了8%，達到86,555輛。該公司生產了61394輛Model 3s，高於第三季度的53,239輛。

綜上所述，特斯拉的表現是令市場失望的。交付額低於市場預期，大部分業內分析師表示不認為特斯拉會在2019年實現盈利。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！