嫦娥四號月背著陸成功！有一技術中國首創，全球獨一無二

嫦娥四號著陸模擬圖

就在剛才，中國航天在度傳來重磅消息，中國首個月球背面探測器「嫦娥四號」成功實現了軟著陸。這不僅僅是中國首個月球背面探測器，同樣領先全世界，中國成為首個成功在月球實現軟著陸的國家。剛才已經通過「鵲橋」中繼衛星發回了第一批月球背面的近距離照片，中國空間探測工程也邁上了一個新的台階。

5月21日，鵲橋中繼衛星在西昌發射中心成功發射

早在2018年5月21日，嫦娥四號探測器的前期工作就已經展開，這一天中國在西昌衛星發射中心成功的利用長征4號丙運載火箭發射了「嫦娥四號」月球探測器的「鵲橋」中繼衛星。這就相當於給月球裝了一個路由器，後期嫦娥四號探測器登陸後可以利用鵲橋中繼衛星來接收指令以及傳輸資料，這也是人類首次利用中繼星來實現月球背面的通信聯絡。

嫦娥4號月球車離開探測器模擬圖

2018年12月8日凌晨，同樣在西昌衛星發射中心，嫦娥四號月球探測器攜帶著月球車，成功由長征3號乙火箭發射升空，在加速達到第二宇宙速度後，嫦娥四號脫離地球軌道開始向著月球奔發。經歷了6天的旅程後於12日達到月球附近，隨後開始制動減速，成功進入繞月軌道，軌道高度約100公里。經過一系列的前期準備後，12月30日，嫦娥四號在地面指令下開始變軌，形成近地15公里，遠地100公里的橢圓形軌道，為最後的降落做準備，擇機降落。

嫦娥4號著陸示意圖

今天上午，嫦娥四號在地面指令的操控下，終於開始進行登月任務，在近地軌道（15公里）上開始第二階段減速，並利用姿態發動機迅速調整登陸姿態，隨即登陸發動機點火（登陸發動機推力比姿態發動機大的多），在登陸發動機的作用下，嫦娥四號開始緩慢下降，在預定登陸區域尋找安全登陸點，隨即成功登陸。嫦娥四號不僅僅要克服背面登陸帶來的種種困難（誰都沒有登陸過），還要應對月球背面的複雜地形。

滿目瘡痍的月球背面

相對來說月球正面有大量的月海，而且經過人類大量的探測，月球正面的登陸已經並沒有任何問題，而月球背面則是大量的隕石坑，地形十分複雜，以往只有飛船掠過月球背面，因為技術原因只有大量的模糊照片，除此之外沒有任何可以參照的東西，一不小心就有可能導致登月失敗。

重達8.5噸的嫦娥5號返回式月球登錄器將由長征5號運載火箭發射

以往的探月工程，不管是蘇聯還是美國都無法解決飛船在月球背面的通信問題，即便是阿波羅登月這樣的舉國工程都沒能解決，在探測器進入月球背面的時候一切通信聯絡將會中斷，只有探測器重新回到視野後才能繼續通信。而中國的嫦娥四號以及搭配的鵲橋中繼衛星首次解決了月球背面的通信難題。目前中國的探月工程正在穩步推進中，探月工程5個階段已經完成了4個部分，2019年將會發射嫦娥5號月球探測器，也是中國首個天體返回式探測器，在嫦娥探月工程結束後，中國將進入載人登月探測階段，到時候中國探月工程將會迎來新篇章。

作者：工程師

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