歷史性時刻！嫦娥4號著陸月背：為何中國做到其他國做不到的事？

嫦娥四號月球車

1月3日上午10點26分，一個以月亮女神命名的中國著陸器嫦娥四號成功登陸月球背面，這次人類首次在這個區域進行的一次探險。

在歷史性獲得成功之前，嫦娥四號登陸的細節很少見，更多的討論是對方向性的，缺少技術細節。大部分報道集中在嫦娥四號將登陸月背的艾托肯盆地，這是太陽系最大的隕石坑，直徑達到了2400公里。

這真是一個歷史性的時刻，非常令人興奮!對於研究月球的科學家來說，當世界第一張月背近距離的清晰照片出現在全球媒體上時，全球的太空探索者包括美國宇航局局長都向中國發出了祝賀，認為這是令人印象深刻的成就。

什麼是嫦娥四號，它的著陸有什麼重要意義?

（國家航天局 供圖）

嫦娥四號探測器是中國航天局向月球發射的最新探測器。嫦娥一號、二號是月球軌道飛行器，嫦娥三號是登陸器月球車的組合，2013年成功登陸月球。嫦娥四號由登陸器、月球車以及中繼衛星組成，其目標是在月球背面輕巧的著陸。

月球圍繞地球軌道已經飛行超過了45億年，地球的引力迫使月球的旋轉速度與其軌道同步，月球在其橫軸上旋轉並且每28天繞地球運行一圈。這意味著月球面向地球的總是同一側，而背面是我們從地球上看不到的一半。

嫦娥四號是全球首次實現在月背軟著陸的探測器，此前人類數十次的探測都是集中在我們看得到的一側。月球背面擁有太陽系最大的隕石坑，這被科學家們認為是因為巨大撞擊形成的，在這個地點著陸並著手研究月壤，它應該能夠揭示月球的地殼和內部的細節，對研究月球提供最新的線索。

為什麼之前沒有探測器著陸在月球背面?

因為月球總師在其橫軸上旋轉，巨大的球體成為月球背面阻斷任何無線電的天然屏障，在無法實現通訊的情況下，以前的技術無法實現在月背的安全著陸。中國嫦娥四號組成部分有一顆中繼衛星，完成月球著陸器和月球車同地球的通訊，首次發回的月球背面近距離照片也是通過這顆衛星發回的。

此前，各個國家發射數十次的月球探測器，在繞地球規定飛行時，它們同地球是完全隔絕無法聯絡的。當年，阿波羅11號宇航員繞月球軌道飛行時，他們在月背區域時也在這樣完全與地球隔絕。

還有一個技術難點，在月球背面因為地球和月球的引力同向，這與在面向地球著陸完全面臨不一樣的引力，這對科學家來說，也是全新的研究領域。

阿波羅11號登月

美國人在50年前都登月了，這次登陸月球背面還有意義嗎?

的確在1969年7月21日，阿波羅11號載著3為美國宇航員登陸月球，走出了人類史無前例的第一步，這是偉大的成就。但是從技術層面，阿波羅11號登月的難點更大的是火箭技術和冒險精神，不過，他們當時並不擁有在背面著陸的技術。

即使從1969年之後的50年時間，都沒有探測器登陸月球背面也能說明問題，這並不是個簡單的技術問題。當然，你也可以說，因為中國人實現了，現在在月球背面著陸已經變成落後科技。(再言)

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