底特律汽車三巨頭皮卡銷售大戰，福特與通用將爭奪冠軍寶座

由於美國小型卡車的銷售萎縮，底特律三大汽車製造商之間的大型皮卡銷售爭奪戰愈演愈烈。幾十年來，福特汽車公司的F系列卡車中擁有單一最暢銷的卡車品牌，穩居冠軍寶座。通用汽車公司的雪佛蘭品牌穩居第二，而菲亞特克萊斯勒汽車公司的拉姆品牌則排名第三。隨著顯形勢變化，底特律汽車三巨頭之間的大型皮卡銷售戰愈演愈烈，冠軍寶座還是個未知數。

現在，這種排位可能會不斷變化。周四發布的12月份和第四季度的銷售數據顯示，菲亞特克萊斯勒汽車公司的拉姆品牌與通用汽車的雪佛蘭品牌在第四季度並排第二，經過重新設計的拉姆品牌皮卡的銷量飆升，部分原因在於滿足了消費者對12英寸(約30.48厘米)儀錶板屏幕的需求。

雪佛蘭不久前以較大的優勢獲得了第二名。通用汽車高管周四表示，他們看好2019年新款GMC和雪佛蘭卡車。另外，通用汽車公司雪佛蘭營銷總監桑多爾·皮薩爾( Sandor Piszar)說，「毫無疑問，皮卡是三大汽車製造商爭奪戰的中心之一，這是一直存在的趨勢，我們對此深信不疑。」

在華爾街，投資者給予電動汽車領導者特斯拉公司的估值高於任何底特律汽車製造商。但就美國而言，大型皮卡仍然比任何電動汽車和大多數其他任何類型的汽車更受歡迎，盈利也更加可觀。通用公司已向投資者披露，每輛大型皮卡為通用汽車帶來至少1.7萬美元的稅前利潤。相比之下，許多底特律三廂轎車都是利潤微薄，甚至無利可圖，有些汽車製造商決定不再製造這些轎車。

在大多數分析師預測美國整體汽車和輕型卡車銷量下降的一年中，維持大型皮卡部門的銷售和定價將至關重要。福特公司的美國銷售主管馬克·拉尼夫()周四在電話會議上稱F系列為其支柱，2019年細分市場爭奪戰將非常激烈。美國利率繼續上升，汽車製造商依賴皮卡銷售提升業績並要保持強勁增長。利率上升意味著每月支付更多的車貸，預計2019年買家會有所減少。

通用汽車已經表示，27%的雪佛蘭和GMC皮卡可以拉著拖車在白天跑運輸，在晚上可以充當豪華轎車，售價超過5.5萬美元。新的雪佛蘭品牌Silverado注重削減重量和削減生產成本，以便與市場領導者福特競爭。然而，這輛卡車因其實用的內飾而受到了批評。對此，皮薩爾不贊成批評者的說法並稱，「當人們看到這輛新卡車時，他們會擔心被吹走，而我們根本不關心。」通用會逐步來提高其新卡車的質量和生產能力，Silverado的所有版本都將在1月份可在經銷商處購買，而銷售數據將會反映實力。

在新的拉姆品牌中，將大型皮卡從運輸車型轉換為豪華轎車的替代品是最明顯的。菲亞特克萊斯勒設計師在新的拉姆1500車型中添加了新的的功能，包括一個12英寸的觸摸屏，預計客戶將會為此買單。北美拉姆品牌負責人Jim Morrison說，「這些功能都是客戶所期待的東西，想像並成為現實真是太棒了。」另外，菲亞特克萊斯勒首席執行官Mike Manley告訴路透社，憑藉新的拉姆品牌卡車和額外的生產能力，該品牌應成為該細分市場的第二大銷售商。

底特律汽車製造商周四公布的數據表明他們之間的爭奪十分激烈，卡車銷售冠軍也會發生變化。福特聲稱其F系列是市場領導者，2018年銷售了90.933萬輛卡車，較2017年增長了1.4%。但整個雪佛蘭和GMC品牌，包括雪佛蘭科羅拉多等小型中型卡車，通用汽車在2018年銷售了更多的皮卡，銷量為97.3469萬輛，較2017年增長了2.6%。福特將於本月開始銷售其中型Ranger皮卡，將於另外兩家汽車製造商展開更激烈的競爭。

總體而言，這三家汽車製造商在2018年第四季度總共銷售了62.0206萬輛皮卡，福特佔總數的37.1%，通用佔36.8%，菲亞特克萊斯勒佔26%。在2017年第四季度，這三家汽車製造商在第四季度銷售了59.4691萬輛皮卡，福特佔總數的40%，通用汽車佔38.8%，FCA佔21.2%。如此看來，菲亞特克萊斯勒是這三家汽車製造商中唯一一個第四季度皮卡銷量在增加的公司，其它兩家都略微下滑。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！