俄羅斯取代安-124的超大型戰略運輸機曝光，性能還是差了點

【環球網軍事報道】1982年12月24日，世界最大軍用運輸機安-124在基輔首飛，目前是除了安-225外世界上載重量最大的戰略運輸機，性能優於美軍的C-5、C-17。整整36年後，俄羅斯伊留申航空集團開始研製替代安-124的新一代超大型軍用運輸機——伊爾-106，預計2025~2026年完成建造。

隨後外國網友製作了一組圖，直觀的對比安-124和伊爾-106，以及其他的伊留申軍用運輸機外觀差異。就機身而言，伊爾-106要小一圈，但貨倉尺寸相比安-124基本一致，也就是說能夠運載同等量級的超大體積物資裝備。

據悉，伊爾-106將採用最大推力高達26噸的新型航空發動機，新的航空電子設備和其他必要設備。正常載重量達80噸，但在超載時（最大載重量）可達110~120噸。俄方聲稱，該機將能滿足所有物資裝備的空運要求。

安-124運輸機的有效載重為120噸，最大載重量150噸，伊爾-106還是低了不少。另外對比美軍C-5M的129噸最大載重量，伊爾-106隻是略低，但明顯高於C-17。這種紙面數據只是一種參考。圖為安-124與伊爾-106、伊爾-76尺寸對比。

安-124運輸機的主要任務是空運洲際彈道導彈發射車、重型軍事裝備，以及大噸位貨物等。考慮到技術進步，俄軍現役和未來洲際導彈及發射車等的總體重量、體積將會更進一步降低，而伊爾-106的貨艙尺寸變化不大，運載超常規裝備的能力並未降低。俄方聲稱的該機可滿足所有運輸要求，並不算誇張。

在決定研發伊爾-106之前，俄方曾研究過重建安-124的問題，在2017年也傳出過俄羅斯將重啟安-124生產線的消息，現在看來是被否決了。安-124運輸機已經在2004年停產，目前有16架在俄軍服役。

在2018年12月，俄軍派出一架安-124戰略運輸機，作為保障飛機和圖-160戰略轟炸機同日飛赴委內瑞拉。可以說在遠程軍事行動中，超大型戰略運輸機有其獨特的重大作用。現在美國也將封存的C-5戰略運輸機升級後重新服役。

和安-124、伊爾-106這樣的龐然大物相比，伊爾-76，乃至新一代的伊爾-112V軍用運輸機太小巧了。

總體看，烏克蘭的安東諾夫已經衰落。俄羅斯研製新的伊爾-106超大型戰略運輸機，除了滿足下一代空運要求，也是雄心勃勃補全超大型運輸機空白，重新佔據這一領域的王者地位。不知道美國未來會不會跟進。目前關於伊爾-106更詳細的數據不知道

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