2018年：亞太和拉丁美洲航空公司的「興」與「衰」

前言

周三的時候二次元君已經向大家介紹了關於歐洲和北美航空公司的「成」與「敗」。今天，二次元君就向大家介紹一下關於亞太和拉丁美洲航空公司的一些情況。

亞太

備受矚目的越南廉價航空，越竹航空，2018年的大部分時間都在關注新的航空公司的成立。

該航空公司計劃於2018年10月10日開始新的服務運營，但是這一天卻遲遲沒有到來，這顯然是由於其運營資格（AOC）的擱置。母公司FLC集團在一份聲明中表示，該公司與Petrolimex旗下的國有公司已經達成協議。該聲明補充說，越竹航空將開始運營10架飛機，在2019年第一季度增加到20架。

Banway航空在2018年11月初獲得了航空運輸營業執照，但在啟動服務之前仍需要AOC。這位雄心勃勃的初創公司還簽署了意向書，其中包括20架787-9和24架A321。

阿斯塔納航空公司的目標是在2019年上半年推出其新的低成本飛獅航空，將在哈薩克的多個地區開展業務，目標是到2022年至少達到15架飛機的機隊。

2018年5月份啟動的星宇航空公司獲得了台灣監管機構的成立許可，以期在2020年初推出。該航空公司計劃從2019年底開始租賃10架A321。該公司還承諾購買17架A350，包括A350-1000架型號，目標在2024年達到一個由27架飛機組成的機隊。

中國的成吉思汗航空公司於2018年8月份訂購了25架中國商飛的ARJ21-700飛機。成吉思汗後更名為天驕航空公司，該航空公司已於2018年2月獲得了中國民用航空總局的初步批准。

柬埔寨柬埔寨KC國際航空於2018年6月底接收到了第一架A320飛機。這是中、柬合資的一家航空公司，註冊資金1億美元。它在2018年8月獲得了AOC。

馬爾地夫Manta Air將從歐洲支線飛機北歐航空資本公司購買兩架ATR 72-600。該飛機將於Velana國際機場起飛，飛行分別位於Dhaalu，Baa和Thaa環礁的庫達胡瓦杜島，達拉萬杜胡島和硫瑪拉弗。該地區的另一家航空公司美佳航空於2017年夏季暫停運營。

印度航空公司明星航空一直努力在9月份開始運營，但仍未實現。該航空公司將在班加羅爾坎皮高達國際機場使用ERJ-145飛機，執行印度區域連接國內航線的計劃 。

韓國的浦項航空於2018年2月7日開始使用兩架龐巴迪CRJ-200，但在2018年12月初暫停運營，該航空公司希望在2019年初用A319重新啟動服務。

同樣，緬甸的曼德勒航空公司只是暫時恢復了運營。該航空公司在經過幾個月的協調工作後於2018年初恢復了運營。但由於一些重組的原因，該航空公司在2018年9月初被迫再次暫停運營。

地方性航空公司，JETGO澳大利亞航空，於2018年6月1日進入自願管理程序後暫停其既定服務。

在其他地方，印度尼西亞 AirAsia X 將於2019年1月停止預定運營，此後作為非定期商業航空公司運營。該航空公司唯一的定期航線是使用A330執行印度尼西亞的登巴薩和東京成田機場之間每周七次的服務，其它航線將於1月暫停。

拉丁美洲

2018年年最大的一起航空公司破產事件是巴西的阿維安卡航空，該公司於2018年12月申請破產。該航空公司是海空林哈斯航空公司的一個品牌，但並不是總部位於哥倫比亞的阿維尼卡控股集團的一部分。但二者都屬於同一控股公司的一部分，都是由同一投資人即德國的埃弗洛維奇控股。

Aircastle租賃公司是2018年12月10日收回了至少13架飛機的出租人之一 ——約佔其機隊的四分之一。

該地區的情況變得更具挑戰性，特別是貨幣對於美元匯率的下降。

區域航空公司LASA在2018年11月初才開始運營，因為還在尋找投資，便在這個月暫停了所有航班。總部位於阿根廷內烏肯的ERJ-145運營商就是因為目前匯率的問題，使得燃料成本上漲，因而最近取消了低機票的優惠政策。

具有諷刺意味的是，低票價優惠政策的取消，反而幫助該國推動低票價旅行行業。

阿根廷廉價航空公司Flybondi的飛機將首次降落在位於盧克（Luque）的巴拉圭西爾維奧?佩蒂羅西國際機場，這意味著Flybondi將成為開通巴拉圭航線的首家低成本航空公司，將有100名旅客搭乘該航班抵達巴拉圭。

阿根廷地區航空公司Flyest也於2018年10月開始運營，而智利的捷聰航空計劃在2019年開始運營阿根廷國內航班，據報道，該航空公司在夏季收購了位於科爾多瓦的Alas del Sur Lineas Aereas航空公司。

委內瑞拉航空公司阿莎卡航空於2018年5月底宣布無法繼續運營，並要求委內瑞拉民航局取消其AOC。阿莎卡航空是委內瑞拉商人西蒙·加西亞擁有的第三家也是最後一家在幾個月內停業的航空公司。他在2018年早些時候在多明尼加的PAWA和加拉加斯的聖巴巴拉航空公司進行了清算。

但另一家委內瑞拉航空公司Aeropostal航空在2018年8月恢復了航班運營，此前，該航班已停飛近一年。這次Aeropostal僅恢復了之前八個機隊中的一個，此前，該機隊因委內瑞拉經濟危機而停飛。

這就是關於亞太和拉丁美洲航空公司的情況，而在下期的內容中，二次元君將繼續向大家介紹關於非洲和中東的情況，這兩個地區也是關於2018年航空公司「成」與「敗」的最後一個章節，敬請期待ing...

完

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