戰鬥機追求隱身化，氣動布局有最大障礙，下一代機型或能解決

F-22A猛禽戰鬥機的面世代表了第五代戰鬥機的一個開端，如今美國洛克希德馬丁公司在F-22A戰鬥機之後正在進行另一款第五代戰鬥機的生產，這就是F-35閃電II戰鬥機。F-22A戰鬥機具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力，而其中隱身能力是最為顯著的一個特徵，包括後續研製的F-35閃電II戰鬥機也是遵循這個原則來進行設計。

F-22A和F-35等戰鬥機雖然號稱是隱身戰鬥機，但是實際上卻並不是一款完全隱身的型號，所謂的隱身只是難以被雷達探測到而已，並不代表完全探測不到，這是因為這些戰鬥機還是具備雷達反射截面積的，只是大小和一隻小鳥類似而已。以至於有人開玩笑說在雷達屏幕上看到超音速飛行的小鳥，隱身戰鬥機的各種設計只是減少了雷達反射的幾率，但是無法做到完全杜絕。

在目前的隱身戰鬥機上對於雷達隱身影響最大的就是碩大的垂尾了，從F-22A到F-35這些戰鬥機都是具備兩個垂尾，為了追求高速飛行的穩定性，在目前的技術下，垂尾不可缺失，但是這個卻是對雷達隱身影響最大的因素。另外戰鬥機上還有各種舵面，這個也會影響最終的雷達隱身效果。面對這些限制，現在已經有工程技術人員通過別的方式來解決這些矛盾，這就是新的矢量控制技術，這個矢量控制不僅僅在與發動機尾噴口上，而是在機身多處安裝這類發動機。

對於下一代戰鬥機的定義，目前還沒有統一的標準，就和當時對於第五代戰鬥機的定義一樣，等F-22A猛禽戰鬥機研製之後才有相關的標準。不過這個標準也不是統一的，在F-35閃電II戰鬥機上就有缺失，這就是超音速巡航能力，的確F-35閃電II戰鬥機擁有最為強大的單發發動機，但是F-35閃電II戰鬥機的3個型號都不具備超音速巡航能力。

在對隱身戰鬥機的探測是世界性的難題之下，裝備有隱身戰鬥機就是具備了一個威懾力量，因此對於隱身能力的追求也是極致的，最終垂尾會消失，取而代之的是另一種的控制方式。目前包括歐洲等國家已經在這方面進行相關的研究工作，相信不久的將來會看到這些新一代的機型的出現。

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