上億元戰機墜毀，飛行員安全落地，到底是應該保飛機還是保人員？

航空展示向來是有風險的，但依然仍有許多人願意去表演。2002年7月27日，烏克蘭1架蘇-27表演特技時墜毀，78人死亡，100多人受傷，是目前傷亡最多的一次。戰機不是普通人可以支付得起的，一架F-35的售價就要1億多美元，相當於七八億人民幣，試問哪家能支付得起。那麼戰機墜毀後，又由誰來買單呢？對，最後還是國家來買單。

其實戰機的價格如此昂貴，但人們往往不知道的是，一名戰機飛行員要遠比一架戰機值錢得多。培養出一名合格的戰機飛行員，無異於投入等體重的黃金！而這前提還是能夠成功培養出來的，一架戰機毀了花錢可以短時間內就能獲得，但如果損失了一名戰機飛行員，那是多年的心血毀於一旦。

飛行員里有一種身份叫「王牌」，這代表著至少飛行2000小時，相當於連續飛行84天。這些人員在軍隊中已經算不上一名士兵了，某種程度上等價於那架上億美元的戰機，甚至比戰機還要值錢。飛行員除了有飛行的任務外，還有試飛的職責，國家研製出來的戰機不會直接投入使用，而是由飛行員進行試飛，由於需要檢測戰鬥機運行的情況和設備數據，試飛的一般都是「王牌」，這完全就是拿著兩樣都十分昂貴的東西進行冒險。

戰機墜毀無非兩種情況，一種是突發險情，不得不棄機保命，另一種則是人為因素，比如「摔機大國」印度的空軍，如果有墜毀戰機排名的話，在世界上沒有哪個國家能比得上印度了。同樣跳傘也不是真的可以保命，跳傘也是個技術活。前蘇聯空軍一個飛行員遇到故障，但因為過於緊張就直接跳傘了，性命確實保住了，但由於飛機沖向了人群，最後這名飛行員被送上了軍事法庭判處死刑。

從1952年以來，中國空軍遇到3000多次空中險情，僅試飛員就犧牲了20多位，還有眾多的英雄飛行員血灑長空。這些數字讓人震撼，也讓人為之感動。不跳傘不是中國的飛行員傻，也不是自負，而是為了減少國家的損失，解決問題，保住戰機！在萬尺高空，經歷著讓人心驚膽戰的事，這種精神讓我們深深敬佩！

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