康熙定的「四口通商」，乾隆為何改為「一口通商」？

近些年來，一說到清朝後期的腐敗無能，學者和專家們往往都連上「閉關鎖國」一詞。意為清政府「閉關鎖國」的國策，是導致大清帝國走向沒落的重要原因之一。但近來有學者研究認為：清政府「閉關」確有其事，但並沒有完全「上鎖」，還留下了一扇南門：那就是乾隆皇帝定的廣州「一口通商」。那麼，乾隆為何只允許「一口通商」呢？

這事兒還得從十七世紀後期說起。康熙皇帝在平定三藩之亂、統一寶島台灣之後，為了振興沿海地區長期凋敝的經濟，決心解除明朝以來三百餘年的海禁，實行開海通商政策。康熙二十四年（1685年），清政府首次以「海關」命名，在東南沿海正式設立「四大」海關：廣州的粵海關、廈門的閩海關、寧波的浙海關、上海的江海關。這「四大」海關成為朝廷確定的外國商船來華貿易的指定地點，也是中國歷史上正式建立海關的開始，更是中國海疆政策的一次歷史性轉變。

「四大」海關設立後，東西方之間的商貿往來出現了一派繁忙的景象。如果繼續發展下去，中西方貿易交流的前景就會越來越輝煌。可惜的是，「開海通商」的國策實行了70年後發生了逆轉。起因是1755年，英國政府派商人洪任輝（英國商人起了個中國人的名字）率領商船隊直抵浙江寧波口岸。寧波雖然設有海關，但一向不是洋船貿易的聚集地，而且寧波是海防要地。乾隆皇帝聽說英國商船不請自來，直接的反應就是對浙江海防的憂慮。為了阻止英國商船北上，乾隆決定大幅提高關稅，想以此逼退他們。可是，高額關稅並沒有嚇跑英國商人，他們寧可多交稅，也要到浙江來貿易，這讓乾隆為難起來。

怎麼辦？恰好1757年10月20日，剛上任不久的閩浙總督楊應琚一天之內連上了四道奏摺，專門就閩浙的海防與海關問題建言獻策。奏摺中的核心建議就是：「海防安全高於一切，閩浙一帶不應該讓洋船自由出入，而南疆的珠江口具有兩山、炮台、沙淤等一系列天然防禦優勢，是在確保海防的前提下進行通商貿易的最佳選地。」對於楊總督只留一個口岸通商的建言，乾隆深表贊同，揮筆御批：「所見甚是！」

此事經過朝臣商議，1757年十一月初十日，乾隆正式頒布諭旨，明確宣布：嗣後口岸定於廣東，外來商船隻許在廣東收泊交易，不得再赴寧波。據此，閩海關、浙海關、江海關一起關閉，清朝的對外貿易全部集中到粵海關。由此，「四口通商」變成了「一口通商」。

乾隆帝的「一口通商」國策，一直延續到鴉片戰爭時期在列強炮艦威逼下，被迫打開「家門」，在廣州、廈門、福州、寧波、上海實行「五口通商」。假如那時保留「四口通商」或繼續擴大通商口岸，大清朝是不是就能與世界接軌了呢？

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