巨無霸客機安裝全球最大發動機，油老虎推力太高強行削弱

根據美國媒體2019年1月4日最新的報道，波音777X客機的WH001號測試機已經安裝上GE9X發動機。這種發動機是當今世界上直徑最大的大涵道比渦輪風扇發動機，葉片直徑為3.4米，相當於一層樓那麼高。而波音777X客機也是十足的巨無霸，最大起飛重量為350噸。

GE9X發動機由通用電力公司研製，其最大推力為443千牛，重量為18噸。其單價為4142萬美元，一台這種發動機的價格，就相當於1架普通三代戰鬥機的造價。有趣的是，這台發動機的最大推力比之前的設計降低了70千牛，這究竟是為什麼呢？

其他國家的大型發動機都在想方設法地增加推力，而GE9X發動機卻在降低參數，原因很簡單，主要是考慮到燃油經濟效率。它是十足的油老虎，在這台最新的產品上，美國發動機工業沒有追求全面的世界第一，某種程度上也體現出它高度的自信。

通過降最大推力，GE9X發動機的燃油效率將比母型號提高10%左右。這可不是一個小數字，要知道波音777X客機目前的訂單已經高達300多架，將幫助各個航空公司節約大量的燃油開支。而波音公司的客機，還沒有研製完成，就收到如此之多的訂單，也是非常了不起的。

波音777X客機採用了全新的機翼，其最大長度為71.8米，比之前的777-300ER型長7米左右。於是，波音公司將777X客機的機翼設計成可以摺疊的。而根據一些美國媒體的報道，波音777X客機也是美國目前機翼最長的大型客機。

安裝工作是在埃弗里特的組裝廠完成的。波音公司最新發布的信息顯示，這架代號為WH001號的測試機很快就會出廠，相關的調試工作在完成發動機安裝之後會緊鑼密鼓地進行。它很有可能會在2019年上半年飛向藍天，並最終拿到航行許可。

其實這不是美國客機首次安裝GE9X發動機，比如在2018年3月份，就有一台這種發動機被裝在波音747客機之上進行測試。按照預計，GE9X發動機在拿到型號認證後，會在2020年左右大批量生產並正式陸陸續續開始投入使用。

那麼GE9X發動機的直徑究竟有多大呢？想必大家都坐過波音737中型客機吧，而GE9X發動機的最大直徑同這種客機大致相當，從這張對比圖裡面就能得出直觀的對比。在波音777X客機面前，波音737客機就成為小弟弟了，而美國的P-8A反潛巡邏機也是採用波音737的機體。

圖為么GE9X發動機同波音737客機的橫截面直徑對比。GE9系列發動機是當今世界上一款非常有名的發動機，有著極高的可靠性，截至目前已經生產了2600多台。而GE9X發動機由於提高了燃油經濟效率，所以有著非常光明的銷售前景。

通用電力公司一共為GE9X發動機的研製工作投入了20億美元，其零部件的生產遍及美國各地的工廠，而且歐洲和日本的生產廠家也加入了進來。發動機是大型飛機最關鍵的設備之一，現在能夠建造客機和運輸機發動機的國家屈指可數，而美國在這方面的能力，的確讓人非常羨慕。

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