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華為正式宣布與奧迪合作!全世界沸騰……

來源:財經要參、網路

傳統汽車,

從未像今天這般惶恐不安!

剛剛,華為突然扔出一顆重磅炸彈:聯手奧迪,改造汽車,推出全新的智能網聯汽車!

你沒有看錯,華為進軍汽車了。但華為並不是自己造車,而是用大數據、人工智慧改造馬路上的傳統汽車。

華為的首個改造目標,就是我們家喻戶曉的奧迪,共同給車裝上大腦,讓車聯網,實現L4級別的自動駕駛。

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L4意味著什麼?

真正意義上的無人駕駛,通過感測器、雷達、影像、數據實現完全控制,徹底不需要司機。

也就是說,奧迪負責造車,華為負責給車裝上晶元,接入雲計算和超級網路,讓汽車自動能駕駛、能思考!

如果說,手機是便攜的智能終端設備,那麼,汽車就是未來可載人的智能終端設備!它的應用場景和想像空間,遠比手機大的多!

這就意味著:誰掌控了未來汽車的生產製造權,誰就掌握了未來世界的利益格局主導權!

5G到來後的世界,是一個萬物互聯的天下,手機將失去今天的獨霸天下的地位。

而汽車,作為萬物互聯中的重要一個維度,將像今天的智能手機一樣,成為未來爭奪的重要陣地。

這個陣地的最前沿入口,是智能駕駛!誰捷足先登,掌握了智能駕駛的技術和數據,誰就將掌握5G時代的主動權。

作為全球通信領域第一巨頭,華為正在5G時代投入一個新的領域——車聯網

中國汽車行業的天,真要變了!!!

華為版奧迪Q7

話音未落!華為當著所有人的面,搬上了一台奧迪Q7。

就是這輛奧迪Q7,炸了科技圈,讓傳統汽車徹底慌了!

奧迪Q7,所有人都只知道是奧迪豪華SUV。但今天的不一樣,不要司機,全程不碰方向盤,也能安全回到家。

華為正式宣布:華為MDC移動數據中心已經集成入奧迪Q7的原型車中!併當著所有人的面,進行了現場展示!

MDC移動數據中心,就是華為給汽車裝的大腦。可處理16個攝像頭、6個毫米波雷達、16個超聲波雷達的數據。

令人震驚的是,這款數據中心的計算性能可達352TOPS,已經支持L4級別的自動駕駛計算,延時低於200毫秒。

誰也沒想到,正在手機、晶元領域廝殺的華為,突然向汽車出手,一出手就是奧迪,一出手就是別了司機!

現在華為的無人駕駛技術,已經近乎成熟!

在中國移動與華為搭建的真實的5G網路環境下,無人駕駛車輛上安裝的多個高清攝像頭將240度駕駛視角的多路高清視頻實時回傳到遠程駕駛台,現場實測上行傳輸速率達到50 Mbps。

基於5G的高可靠超低時延的方案,整個車輛編隊步調一致,車輛間的安全距離也可縮小,直接降低風阻造成的燃油消耗,同時使整個車隊的安全性也得到保障。

毫無疑問,無人駕駛技術將在5G時代放光芒,在數年內全球將會全面實施無人駕駛技術,司機全部失業。

而未來的無人駕駛技術,能夠真正取得成功的,也許只有在互聯網技術最強悍的中國和美國,歐洲和日本都無可能!

現在,無人駕駛產業已經在投資界和科技界被認為百年內最大的新型產業,而中國已經在這百萬億消費的市場取得了先發優勢

科技企業切入整車製造,都有一個共同的特點,就是融合了互聯網的特點,將雲和大數據的融入汽車,希望用蘋果變革功能手機的方式,用智能化變革目前汽車的功能。

網上流傳的華為概念汽車渲染圖

朋友們,當我們還日夜關注著范冰冰們,關注著娛樂圈那些醜聞時,中國的科技又實現了一日千里的大躍進!

今天,我們說沒買車的恭喜了!不是讓你去等無人駕駛的奧迪,而是我們的汽車要發生巨變了!

別看今天馬路上這麼多車,這些全部都要推翻重來。就像當年的觸摸屏手機替代翻蓋手機,那般猛烈;

別看今天全世界這麼多車企,這些全部都要重新洗牌。就像當年的數碼相機取代塑料膠捲,那般慘烈;

車不再是代步工具,手機不再是唯一終端。今天的汽車只喝油,而未來通的是電,連的是5G,吃的是數據!

為什麼說娛樂至死?就是當你天天還刷著抖音、看著美女、追著娘炮時,這個世界卻在發生翻天覆地的變化!

近段時間,到處都是范冰冰,其實我們只需要關注她受到了嚴厲的懲罰,國家還在大清查,崔永元還在發聲。

其他的應該留給科技,留給這個變幻莫測的時代。不要等自己醒來才發現,世界已面目全非,自己已無工可打!

今天,華為釋放的只是一個雛形,但我們應該看到一隻雄鷹,看到一個汽車,乃至手機都將面臨巨大衝擊的新世界!

汽車行業,只是這一個大變革時代的小縮影——為了實現第四次工業革命的彎道超車,中國企業正在奮起直追!

谷歌搞無人駕駛,百度搞無人駕駛,華為也搞無人駕駛.....

特拉斯造車、格力造車、華為或也要造車.....

物競天擇,適者生存」這句話也不是虛話。只有充分競爭,才有動力。

第四次工業革命即將到來,全世界也開始歸零了。

而這一次,是100多年來汽車行業最具顛覆性的變革,我們已經輸不起了!

這次,全世界都站在同一起跑線,科技競爭關乎國運,為了實現第四次工業革命的彎道超車,我們不能輸!


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