產量第一！美F35C戰力形成時間被推遲，洛馬依然狂造F35

F35閃電戰鬥機從2000年開始立項研究，到2006年F35A首飛，2008年F35B首飛，2010年F35C首飛，可以說經歷了漫長的時間。在這段世界內，F35一直飽受成本超支、進度拖延的爭議，但是美國國會出於政治和經濟目的，一直堅持F35的研製，並在全世界瘋狂宣傳F35的強大，廣泛推銷F35，搶佔世界軍火市場份額。

然而，考慮到美政府出於自身的利益，有誇大的成分在裡面，實際上F35到目前在某些方面仍然具有很大的缺陷，比如美海軍的F35C就有一些問題面臨解決。

在2017年，海軍有15%的F35具備完全任務能力，然而到2018年6月，F35C的情況並沒有得到改善，其可靠性、可維護性仍然沒有達到海軍預期目標的一半，造成這個問題的主要原因是由於洛克西德馬丁公司將主要精力放在了F35的全速生產上，由於F35在世界上的訂單那麼多，為了抓緊出貨，而沒有建立足夠的備件儲備，這就直接導致了F35可維護性的降低。

此外，F35C的前起落架在彈射起飛的時候存在振動問題，導致飛行員不能準確讀取航電數據，甚至有不少飛行員反映，在彈射起飛時候。會感覺到中度到重度的疼痛。而這個問題將會在2019年解決。

這也很正常，世界上買F35的國家那麼多，不管好用不好用，趕緊付貨先讓他們入了這個坑再說，反正後期還可以再升級嘛，就像其機載軟體系統一樣。

出於一開始的任務需求，F35的航電系統可以說是世界上最複雜、成本最高昂的軟體。它把很多個系統的軟體都綜合在一起，連在一起，形成一個大的整體，涉及的領域很廣，這就導致了其軟體程序的編寫難度大，另一方面，越複雜的東西自然就越容易出問題，F35的軟體自然也是這樣。到目前為止，F35的軟體還有很大一部分是在修改的過程中，而且這些軟體目前還不能支持一些複雜的作戰任務，包括一些訓練的軟體還沒有編寫完成。

到現在，F35的源代碼有2500萬行，這需要上千名程序員坐在一起敲代碼。而且F35的一些軟體還是在不斷的修改中，就像普通戰鬥機的硬體系統一樣，在不斷的修改迭代中，達到預期的目標，使其整體作戰能力達到最強。這也是F35各型都面臨的問題。（利刃長空）

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