取消這兩種經典設計，竟然成了蘋果「衰敗」的開始？！

想問果粉們一個問題，你是從什麼時候開始「入坑」蘋果的？很多人的回答可能是iPhone 4，但是我卻不一樣。

作為曾經的一枚果粉，我最早種草的蘋果產品是筆記本——MacBook。不為別的，就為了它獨樹一幟的

MagSafe磁性充電介面

。

這種融合實用以及創新的設計，毫無疑問是當年筆記本屆的一股清流。無論是別具一格的充電形式，還是會上癮的插拔阻尼感，以及不小心絆到線時的防脫落設計，都代表了當時數碼產品工藝設計的最高水準。

這也是我當時願意多掏腰包買MacBook的理由。以至於直到現在，我都捨不得換自己的2016款MacBook。

然而，為了追求所謂的輕薄與簡約化，蘋果在新款Macbook上取消了MagSafe磁性充電介面，整台筆記本確實更輕更薄，卻好像一下子「沒了靈魂」。

同樣的設計翻車，也發生在蘋果當家產品iPhone上。

以前，我們只需要看手機正面的Home鍵，就知道，這是一部iPhone。而自打為了追求全面屏取消

Home鍵

以來，如今我們只能通過劉海的大小、屏幕的尺寸、甚至信號的強弱來判斷，手上拿的到底是不是iPhone…… 

不可否認的是，蘋果近年來為了利潤和銷量，在設計與美觀程度上都做了不小的妥協，丟掉了很多以往在業界獨領風騷的經典元素，失去了自身的特色。

眼下蘋果的日子確實不大好過，股價大跌、新機遇冷、營收下滑……很難說這跟近年來產品上的設計轉型沒有關係。

而同樣的事情，在汽車領域也正在發生。

鵝妹最近剛好想買車，我也開始在各大汽車論壇晃悠。泡了一段時間我發現，當下

渦輪增壓發動機

逐漸成為主流，自然吸氣式微，

機械增壓發動機

更成為了稀有品種。

然而，很多老司機似乎更喜歡機械增壓的車，而對現在的渦輪增壓嗤之以鼻，自然也看不上自然吸氣綿軟的動力。這可能也算是需求對設計的影響了吧。

作為汽車領域的「蘋果」，主打科技元素的奧迪近年來推出了quattro全時四驅技術、TDI清潔柴油發動機、ultra輕量化技術、e-tron電動科技以及laserlight激光大燈等技術，奧迪的大部分車型也都用上了渦輪增壓發動機。

但和蘋果不同的是，奧迪在追求性能的同時同樣保留了經典設計，旗下仍有幾款車型使用機械增壓發動機，比如最讓我和鵝妹心水的「奧肉」——

奧迪A6 allroad quattro

。

它不僅顏值出眾，還擁有565升的超大後備箱。然而，奧肉之所以被奉為神車，除了旅行車獨有的外觀外，

3.0 V6機械增壓發動機

是個加分大項。

最近，我參加了奧迪組織的廣西自駕之旅。全程800公里，經歷了艷陽高照的高速，雨霧蒙蒙的中越邊區山路，名仕田園的羊腸小道，海風柔和的濱海公路，和奧迪A6 allroad quattro親密接觸了三天。

具體的感受嘛……這麼說好了！其實出發前，我對這大玩意還是有點擔心的，總覺得旅行車就是拖家帶口出去玩的肉車，然後接下來的三天被奧肉啪啪啪打臉。

如果說奧迪RS7是西裝暴徒的話，A6 allroad quattro就是扮豬吃老虎的三好學生。

平路，他可以輕而易舉地solo掉路上的絕大部分車型，比如我們熟悉的寶馬3系或者5系轎車，標大到可以用來吃飯的賓士E，很少有能打的。

就算是野外非水泥路面，它的通過能力也強於市面上的絕大部分SUV（即我們普遍意義上的越野車），可以說，這玩意，就是一輛混跡於轎車領域的戶外路霸，叫allroad也不能怪人口氣大了。

整體來說上，不論是行駛在崎嶇山路還是平坦開闊的高速路，強勁的動力組合為奧迪旅行車提供了應對各類路況的保障。

120km/h巡航的高速路段即便是輕踩放上一腳，也能輕鬆完成超越，線性的加速和隨叫隨到的油門很難想像這是一輛C級車。

應對七葷八素的邊境山路拐彎路段時，我把它調整成了運動模式，隨著空氣懸掛降到最低，整個成身過彎道時動態良好，沒有一點甩尾的感覺。

這得益於quattro全時四驅系統和後橋限滑差速器積極的提供靈活的操控性和動力分配，越野路段通過性也不錯，同時沒有SUV那麼硬，舒適性不錯。

作為主打科技的汽車品牌，內飾上奧迪的「虛擬座艙」早有耳聞，智能的自動空調、高品質B&Q3D音響系統以及MMI多媒體信息娛樂系統，一路聽「改革春風」賊帶感。

其實奧迪早有旅行車的深遠傳統。早在42年前的1977年開始，奧迪就推出了首款旅行版車型——奧迪100Avant，成為當時有數的幾款旅行車車型的探行者之一。到了2000年，奧迪以奧迪A6Avant車型為基礎，搭配全時四驅系統與可調節的空氣懸架，第一代奧迪allroad quattro正式面世。

時至今時今日，奧迪旗下旅行車產品在國內擁有了由奧迪A4 allroad quattro、奧迪A6 allroad quattro、奧迪A6 Avant組成的家族矩陣。

奧迪A4 allroad quattro在高檔B級全路況旅行車市場中獨佔鰲頭；作為高檔C級全路況旅行轎車的奧迪A6 allroad quattro也不遑多讓，「神車」代表了其市場地位；奧迪A6Avant也是諸多友商旅行車的標杆性代表。如果你有豪華旅行車的購買需求的話，奧迪一定是這個價位的不二之選。

好了，關於奧迪的事兒今天咱們就先聊到這兒！鵝妹還催著我去店裡提車呢！回見啦！

快過年了抽一輛奧迪你們要嘛……

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