從負債4百萬到賺都125億，他是低調的新車王，雷軍都為他站台

在中國的造車新勢力中，法拉第未來的賈躍亭和蔚來汽車的李斌是無論如何都繞不過的兩個大IP。在2019年新年鐘聲來臨之前，賈躍亭終於結束了與大股東恆大的糾紛開始了嶄新的一頁。而相比於一次次和投資人鬧翻臉的賈躍亭，李斌背後站著的是則是56個投資人。這裡面既有馬化騰、雷軍、劉強東這樣的商業大佬，也有十多年的老對手——汽車之家的李想，還有高瓴資本、紅杉中國這些鼎鼎大名的投資界標杆。

如今，賈躍亭與恆大的量產協議已成一紙空文，FF量產依舊遙遙無期，但李斌的蔚來汽車ES8型號車已經實現量產。李斌在2018年初的時候做出了年底交付1萬台蔚來汽車的量產目標，小鵬汽車的創始人何小鵬7月在朋友圈質疑李斌的量產承諾，他認為沒有人可以在今年交付1萬台新能源汽車。面對這樣的質疑，李斌在何小鵬的朋友圈親自回復：「今年蔚來如果不能交付1萬台，我輸你一輛蔚來ES8。」

那麼這場賭局的結果究竟如何呢？11月27日，蔚來汽車ES8第10000輛正式下線，何小鵬對此坦言確實出乎意料。而在12月15日的蔚來汽車NIO Day上，小米集團的掌門人雷軍親自為李斌站台，李斌當場向他交付了第9727輛ES8。此前，11月份蔚來ES8一共交付了3089輛，較上月增加96%，累計完成交付8030輛，距離年底前完成10000輛的交付目標還差1970輛。換句話說，12月上半月蔚來汽車交付了1697輛，剩下半月再交付273輛完成全年1萬輛車的目標是完全沒有問題的。

這本來是一場非常完美的營銷事件，但李斌並沒有為此大造噱頭，李斌的低調務實顯而易見。不過，李斌也有著高調的一面，在12月舉辦的2018中國企業領袖年會上，李斌坦言蔚來ES8作為四十萬、五十萬價位的車，代表著國產品牌的向上突破，而這已經不是李斌第一次談「國產品牌的向上突破」這一概念。12月28日的第二屆新時代資本論壇上，李斌再次表示，蔚來汽車肩負著中國汽車產業品牌突破的使命。

李斌認為在物聯網時代的中國汽車產業將沒有外國品牌的機會，這和吉利汽車的掌門人李書福的夢想「讓中國車跑遍世界，而不是外國車跑遍中國」不謀而合。作為不同時代中國汽車界的「角鬥士」，李斌和李書福也擦出了火花。李書福曾「怒懟」造車新勢力，「互聯網電動汽車到處忽悠，我覺得很危險，老百姓那點錢賺得不容易，看著都心疼。」結果第二天，李斌就隔空回應，所有時代都會有新的公司，新公司新創新都是值得被尊重的，「20年前，李書福不也說車是4個輪子加2個沙發嗎？歡迎他來體驗我們的車，百聞不如一見。」

事實上，李斌和當年的李書福確實有幾分相似。李書福曾為村裡大隊放過牛，自稱自己是個放牛娃，而李斌也是。1974年，李斌出生在安徽大別山深處的一個村莊。他自幼和外公外婆生活在一起，從6歲開始每天要放不同的牛。李斌的外公是四里八鄉販牛的好手，最拿手的是一摸牛的牙齒就知道牛的精準年齡。「我外公是典型的農村商人。他非常進取，不單是生意好，家裡莊稼種得也很好。」少年李斌幫著外公找到肥沃的草場，把牛養肥，完成「包裝」的環節。外公還賣酒藥。從江蘇買來藥酒，回來後分銷給村裡農戶，中間還有一級代理、二級代理，李斌則幫忙收錢記賬。

外公的商業思維也在潛移默化中影響了李斌，1996年，還在北大讀書的他就創辦了南極科技，這中國最早做域名註冊的服務商之一。1997年，李斌跟隨北大學長李國慶，參與「科文書業」的創辦，任總經理，這就是現在的噹噹網。後來，李斌從噹噹離職和友人一起創立了易車，一個汽車網站。在2000年互聯網泡沫來臨的時候，易車的股東開始凍結資金，易車的賬面虧損高達400萬。就在所有人都認為易車完蛋的時候，2001年的最後一天，李斌作出了一個讓人吃驚的決定，他決定自己買下易車，就這樣，李斌獨自扛下了400萬元的債務。

時隔多年以後，當記者問李斌為什麼20出頭的他就能獨自承擔400萬的債務，李斌的回答是「其實我也想過失敗，400萬的債務大不了多打幾年工，我還是能賺回來。」後來，易車推出新車、二手車業務，李斌結識了聯想的投資經理劉二海。在一堆想要融資的汽車網站創業者里，劉二海一眼就相中了李斌，自A輪開始，他先後參與了易車的3輪投資，直到易車上市，大賺了一筆。

在劉二海看來，之所以選擇李斌是因為他身上有成功的創業者最重要的品質——向死而生，李斌是天生的創業者。對此，李斌的另一位北大師兄俞敏洪也有著類似的觀點，他在投資蔚來汽車的時候笑著對李斌說：「不給我賺錢，我弄死你。」俞敏洪在演講時談到成功創業者的時候，就拿李斌為例。他問李斌憑什麼相信投資者會給他錢，李斌的回答是，他們看得出我是全情投入。對此，小鵬汽車的創始人何小鵬也不得不嘆服這位連續創業者的勇氣和執著，雷軍曾向何小鵬透露，正是李斌的「all in 」蔚來才真正打動了他們這些久經沙場的投資老手。

李斌果然也不負眾望，2018年，蔚來汽車成功在納斯達克上市，截至1月2日，總市值為63.61億美元（435億人民幣）。隨著蔚來汽車的成功，李斌的個人財富也突飛猛進，根據最新的《胡潤百富榜》，李斌的身價達到了125億人民幣。而作為中國第一家實現量產的造車新勢力，李斌和他的蔚來汽車確實值得期待，在如今國貨自強的年代，中國民族汽車品牌是該向上走一走了。

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