嫦娥4號只是開胃菜！19個月後我國將刷新戰績，追平50年差距

全年38次航天發射，辭別2018超級航天元年，中國航天又將開啟大爆發的2019年，今年我國航天發射將再創歷史新高，預計將有至少40次航天發射任務。本月3日在7500N變推力發動機助力下，嫦娥四號著陸器成功降落在馮·卡門撞擊坑預定著陸區，實現了人類航天器首次著陸月球背面的壯舉，打響了超級航天2019年的開頭炮！

嫦娥4號變推力發動機點火

我國很多領域的發展都是進入21世紀後開始大規模爆發，航天領域也是如此，北斗全球衛星導航系統、遙感系列衛星、風雲氣象衛星、通信衛星、重型運載火箭等等很多航天基礎設施建設都需要資金，因此分配到航天探索領域的資金依舊是捉襟見肘。

在這一背景下，我們充分發揮集中力量辦大事原則，將有限資源有效集中於載人航天與嫦娥探月工程。經過十幾年的發展，我們擁有了全套載人天地往返能力，並拉開了建設天宮空間站大幕。始於14年前的嫦娥探月工程是人類繼阿波羅載人登月工程之後最大規模的月球探測工程，迄今為止已經發射了5個月球任務航天器，其中有兩次月球著陸任務。

火箭組裝

月球是距離地球最近的地外星球，也是最有可能最有條件進行大規模開發的地外星球，在中國探月活動帶動下，各航天強國也正在重新審視探月活動的必要性，而我們顯然已經先下手為強。嫦娥四號登陸月球背面的壯舉可以說是不鳴則已一鳴驚人，成功背後是深空探測基礎能力的提升。

在嫦娥四號實施近月制動、月面下降等多個關鍵階段的測控任務都是通過位於我國東北的佳木斯深空測控站實施，該深空站有一部直徑達64米的射電天線，是接收嫦娥四號信號的大國重器。

佳木斯深空測控站

除了佳木斯深空站，我國還在喀什以及西半球阿根廷境內的烏肯省薩帕拉建設了兩座深空站，與此同時依託我國原有的衛星測控系統，加上境外若干站點構建了我國布點全球的深空測控體系。這標誌著我國航天已經具備4億公里級航天器深空測控能力，這一距離剛好滿足火星探測任務需求，而實際上4億公里也並非我國全球深空測控網的極限能力。

新視野號探測器

早在三年前美國新視野號探測器飛抵距離地球47億公里的冥王星引力範圍時，我國航天部門利用佳木斯深空站與佘山天文台的兩部60米級射電望遠鏡實施了信號捕獲與接收試驗，成功獲取了新視野號的下傳信號數據。這意味著隨著後續測控設施的升級改進，我們也能具備實施航天器飛出太陽系的任務能力。

佘山65米射電望遠鏡

嫦娥四號著陸月球背面是一次偉大的勝利，但對於我們星辰大海的夢想來說只是一道開胃菜，就在著陸月背任務實施的同時，我國火星探測工程正在進行最後衝刺，19個月後我國自主實施的首次火星探測工程將迎來發射窗口。

眾所周知嫦娥探月工程分為繞落回三大步驟，而我國第一次火星探測就將一次性實現繞落巡三步，這是其他國家所沒有的先例。該探測器包括火星軌道器、火星著陸器、火星車三大艙段，火星軌道器將圍繞火星軌道運行，在實施火星觀測任務的同時也充當中繼通信衛星，服務火星車與火星著陸器測控信號回傳地球。

4億公里外的火星

一次發射實現繞落巡的中國火星探測工程將一舉跨過其他國家50年的火星探測歷程，且探測器再入火星大氣層質量，及載荷能力絲毫不亞於美國的火星探測器。目前我國火星探測器將於今年轉入正樣研製階段，各任務系統正在瞄準19個月後的火星發射窗口進發！

我國火星探測器

第一次火星探測就選擇如此高難度方案的背後是中國航天實力增強的信心體現，嫦娥四號是我們首次完成別人沒有完成的航天探索任務，但這只是一個開始，相信19個月後的中國航天人一定可以再次刷新戰績！作為佔世界人口五分之一的大國，我們應當對人類文明的發展有所貢獻，而兌現這句諾言的時刻已經到來！

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