中國新型材料或將取代航空發動機耐高溫材料錸金屬

錸金屬

剛剛過去的2018年給我們留下了太多難以忘記的回憶，其中我們國家在航空發動機上的突破尤為讓大家興奮不已，而這一年我們國家在錸礦資源的勘探方面也取得了非常不錯的成就，讓就讓很多人感覺我們國家的航空發動機有了壯骨粉自然性能也就上去了！

但是不能不說的是，錸金屬作為一種稀有金屬，地球上本身的儲量就很少，少量錸礦的發現只能說是解了燃眉之急，但是終究不是長久之計，畢竟，高居不下的成本也是航空發動機發展所不能夠承受的！

沒必要感嘆，即使是美國這樣的航空發動機強國在玩航空發動機的時候，也要掂量一下錸金屬的成本問題，這也導致美國兩大隱形戰機F22和F35的發動機F119與F135的渦輪葉片內的錸含量最多達到百分之六，再高上去美國自己難以承受。而對於變態土豪國家日本來說，有錢任性，大量使用錸金屬搞出的XF9-1渦扇發動機，雖然很牛氣，但是卻難以量產，原因就是成本承受不了！

航空發動機

那應該怎麼解決這個高成本的問題呢？科研人員早已經有了在航空發動機中替換掉一部分錸金屬的念頭了，其中，比較常見的做法就是使用氧化鋯陶瓷塗層，不過雖然可以起到一定的作用，但是對於航空發動機發展來說，效果不明顯，人們還需要更加牛氣而且成本可以承受的新材料出現。

驚喜來了，恐怕讓大多數搞航發的人都沒有想到，這樣的新材料竟然被我們中國的科研人員研製出來了，中國科研人員讓航空發動機做到了並不一定「非錸莫屬」！據悉，中國的一所知名大學材料與工程學院研發的新型稀土材料陶瓷塗層「鉭酸鹽陶瓷」具有非常強悍的耐熱性能，不但能夠擔負起在航發渦輪葉片上"抗高溫"的大任，而且在耐疲勞以及強度方面都非常出色，更為關鍵的是鉭酸鹽陶瓷的價格也遠比錸合金要低很多。

據悉，中國在鉭酸鹽陶瓷塗層上的突破將直接助力我們國家航空發動機葉片的工作溫度提升到了1600攝氏度，這個溫度是什麼概念呢？與美國的F119與F135有的一比了，更為可喜的成就是，現在鉭酸鹽陶瓷塗層的工作溫度還存在不少的進步空間，甚至可以達到1800攝氏度的高溫，而這個溫度可是現在不少發動機研製人員的夢想了！

航空發動機

如此看來，中國新型材料鉭酸鹽陶瓷塗層恐將取代「錸金屬」了，最起碼來說，我們找到了可以替代錸金屬的新方向，鉭酸鹽陶瓷塗層起了很大的作用！或許正是因為我們在航空發動機研製中的各個環節上的逐漸突破，我們的發動機才迎來了飛速發展，而我們今天的成就，真是科研人員夜以繼日的付出換來的，為他們點贊，最值得我們尊敬的人！

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