三千噸漁船觸礁船員受困，美派大型飛機緊急前往值得點贊

2018年1月2日晚上20點40分，我國的一艘大型漁船歐亞冷6號在馬紹爾群島觸礁，24名船員被困，情況十分危急。事故發生後，我方海事部門迅速進行協調並請求美國在夏威夷的海岸警衛隊提供援助，而對方當時正在執行六萬噸車輛滾裝船誠意之王號的搜救任務。

由於誠意之王號有船員失蹤，所以搜索範圍是非常大的，美國海岸警衛隊的機組人員也非常疲勞。但是在接到我方的請求之後，對方仍然堅持派遣HC-130巡邏機前往歐亞冷6號的事發海域執行偵察和搜索任務，某種程度上也表明其有高度的人道精神和職業素養。

圖為美國海岸警衛隊的HC-130巡邏機，屬於是一種大型飛機，其母型號是C-130戰術運輸機。這種巡邏機的航程比較大，可執行大範圍的搜救和巡邏任務。根據美國海岸警衛隊官方發布的信息顯示，這架參加過誠意之王號搜救任務的HC-130運輸機一共行了兩個架次，很好地保障了救援行動的事實。

從這張照片中，能看到HC-130巡邏機的螺旋槳。當時的風速是比較快的，大約有25節左右，海況也相對惡劣，最大浪高超過4.2米。為了能提供有用的信息，這架HC-130巡邏機一度飛到很低的高度，對於後續救援有很大的貢獻。

歐亞冷6號大型漁船的排水量3000多噸，全長98米。在發生事故的時候，這艘遠洋漁船上一共有24名船員，其中16人為我國的船員，另外有8名船員來自印度尼西亞。擱淺事故發生後，24名船員一度棄船，並且使用了應急柴油發電機。

這張圖片是歐亞冷6號大型漁船擱淺的具體位置。我方海事部門的第一套方案是派遣深聯成737號前往救援，但水深只有0.5米，無法靠近。再則擱淺區域珊瑚密布，地形比較複雜，無法使用救生筏，所以船員後來又返回了歐亞冷6號之上。

於是不得不使用第二套方案，就是等待馬紹爾群島的3條船隻前往救援。2019年1月4日，馬紹爾群島的救援船隻起航，並在5日成功解救了所有的船員。截至目前，所有的船員都被轉移到我國企業設置在馬紹爾群島的分部進行安置。

在完成對歐亞冷6號船員的救援之後，很快就會對本船進行施救。通常情況下，對擱淺船隻的救援都是先對船的受損狀況進行評估，如果受損情況不嚴重，則派遣人員進行必要的堵漏和修理工作，然後使其依靠自身浮力重新漂浮在海上。

任何在海上航行的船隻，如果發生擱淺或其他海難，周圍的國家和海事力量通常都會竭力前去救援。一艘船上的船員和乘客的安危，影響到的是數十個乃至幾百個家庭的完整。美國海岸警衛隊在機組人員非常疲勞的時候，仍然派遣飛機提供幫助，是值得我們為它點贊的。

由於沒有發生船員落水失蹤的情況，所以這次歐亞冷6號拖網漁船的整個救援工作非常完美。進入2019年，無論是在歐洲地區，還是在太平洋，以及在大西洋海域，都有各種各樣的事故。年關將至，我們衷心祝願那些仍然堅持工作的船員兄弟們都能平平安安回家，同想念他們的家人團聚，共享佳節的快樂。

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