新中國第一艘萬噸輪「東風」號的背後，有這樣的故事？

這張照片拍攝於1949年5月27日，上海市民正在街頭敲鑼打鼓，迎接上海解放。對上海人民和位於上海的江南造船所而言，這都是一個難忘的日子。

這張照片上，有時任上海市軍管會主任的陳毅，時任上海市軍管會副主任的粟裕。解放軍進入上海的第二天，陳毅與粟裕就簽發了上海市軍管會第一號令：宣布接管當時的海軍江南造船所，並任命張元培、王季芬為江南造船所正、副軍代表。

此時的江南造船所，擁有3座船塢、7個船台、5個碼頭，以及船體廠、鍋爐廠、內燃機廠等門類齊全的製造加工場所和數以千計的設備，雖然遭到國民黨軍隊撤退前的嚴重破壞，但依然是中國歷史最為悠久、規模最為龐大的艦船工業基地。

新中國成立後，「江南」造船再度蹣跚起步。1952年年底，江南造船所改屬國家第一機械工業部船舶工業管理局領導並於次年2月20號改名為「江南造船廠」。江南造船從1905年局塢分家起歷時48年與海軍部門的隸屬關係，至此宣告結束。

鳳凰涅磐後的江南造船廠，憑藉著民族復興的強大意志，再次揚帆起航，迅速承接了眾多新中國的超級工程，這其中就包括新中國第一艘潛艇和第一艘萬噸輪。

1956年1月10號下午，毛澤東主席在上海市市長陳毅等人的陪同下，來到「03」潛艇工地，視察了正在建造的中國第一艘潛艇。毛主席前來視察，極大地鼓舞了江南人為人民海軍建造一流艦艇的熱情。僅僅一年之後，被命名為「新中國15號」的中國第一艘潛艇就順利下水。

1960年4月15日，江南造船廠建造的新中國第一艘萬噸輪「東風」號下水，碰巧當時日本也剛造出一艘命名為「西風」號的萬噸輪，因此江南造的這艘新船，就具有了「東風壓倒西風」的寓意，成為了江南造船輝煌歷史中不可磨滅的記憶。

除了新中國第一艘潛艇和第一艘萬噸輪，江南造船廠還完成了另一項超級工程，那就是萬噸水壓機。明天請繼續關注建造萬噸水壓機背後的故事！

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