湖北武漢充分發掘物流樞紐潛力 助力長江經濟帶發展

國際在線報道（記者 趙珂、凌姝）：湖北省是長江幹線流經里程超千公里的唯一省份，省會武漢是長江經濟帶的三個超大城市之一，在長江經濟帶發展中地位重要、責任重大。武漢怎樣挖掘其物流樞紐潛力？如何才能當好長江經濟帶高質量發展生力軍？

作為中國長江上的首座公路、鐵路兩用橋，武漢長江大橋彷彿立在中國經濟地圖的十字路口之上。而武漢市地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交會點，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐，因此也成為長江經濟帶發展戰略中重要的一環。湖北省現代物流發展促進會會長章學軍說，武漢的地理區位優勢雖然明顯，但更多的是承擔「通道」功能，有大量貨物「過而不停」。

章學軍說：「我們現在的區位優勢主要反映在它的一個通道優勢上，在物流這方面，只是作為物流的一個通道，沒有成為物流集散的一個樞紐，這是我們現在存在的最大的問題。」

為了做強武漢城市群的物流集散功能，2015年，湖北下發相關文件提出，到2030年，武漢成為僅次於北京、上海、廣州的全國第四臨空經濟區，以天河機場為地理中心，沿交通沿線向外發散式擴張。越來越多的物流企業正將總部設在武漢，德邦物流華中區總部、國家郵政局華中區域物流集散中心、順豐快遞全國陸運集散中心等一批國際國內大型物流企業和項目落戶武漢。

順豐快遞更是準備在距離武漢中心城區只有50公里的鄂州市建一座民用機場，這是湖北省和順豐集團共同打造的全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場，被業內稱為「順豐機場」。預計在2021年投入使用。湖北國際物流機場有限公司副總經理陳璋表示：「將來，包括中部地區、乃至全中國和跨境的貨物運輸都將把這裡作為樞紐，作為運輸的起點。將來我們設置海關，設置邊檢以後，國外的航空快遞貨物都會集中到這裡來。」

湖北省交通廳道路運輸管理局物流產業處副處長盧黎紅認為，「順豐機場」建在比鄰武漢的鄂州，將充分發揮武漢的交通運輸優勢。他說：「順豐那個機場建在湖北了，特別是國外，世界貿易的那些貨物，先到湖北以後，再往外分撥，肯定是最優惠的。在這裡，你可以選擇水運，可以選擇公路、鐵路運輸。而且從距離上講，你把倉庫建在這裡比建在其它任何地方，肯定是最優的選擇。」

而在湖北省現代物流發展促進會會長章學軍看來，鄂州與武漢的資源進行有效對接之後，物流的窪地自然就會形成。他說：「因為鄂州也在我們武漢那邊，儲備的戰略性資源對接好的話，這些問題都解決了。物流的窪地可能就自然形成了，武漢就不單是物流的通道，可能更多地會形成窪地效應。」

2018年8月8日，湖北省宣布實施「長江經濟帶綠色發展十大戰略性舉措」，總共涉及58個重大事項，91個重大項目，總投資達1.3萬億元人民幣，湖北國際物流核心樞紐新建鄂州機場項目赫然入列。有專家認為，鄂州機場建成後，武漢市東西兩側，將各擁有一個巨大的航空樞紐，武漢周邊城市也會自然加入進來，這將對長江經濟帶的發展形成一個巨大的拉動。

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