我國研發「環保型」電動飛機，已成功試飛，正式進入量產階段

說到飛機，很多人相信都還對這種交通工具的啟動方式停留在以燃油為主的層面上，但其實，飛機這一塊我們早已有了以核動力和電動推進的想法，但由於核動力雖然速度快，但是污染性高，因此不太適合。而電動力推進的辦法則有些不同，其不僅對空氣無污染，對環境無污染，同時還減少噪音，比起燃油飛機更加好用。

那麼電動飛機主要指的是哪類電動飛機呢？答案就是那些以電動力推進的飛機，其中有以能量蓄電池的、有用燃料電池的，還有的直接採用太陽能的，這些都屬於電動飛機的一種。就如同電動車一樣，這是未來人類交通的另一種方法，隨著環境污染問題和溫室效應問題，從燃油轉向新能源，這是一條無法避免的道路。

那麼你知道世界上最早提出電動飛機的是在什麼時候呢？說出來，可能你都不敢相信，早在19世紀末，法國科學家就開始研發出了一款以氫氣為推動力的飛艇，其中功能比起蒸汽機和蓄電池推動系統的飛機都要強大，在一個以10000米距離的飛行比賽中獲得了冠軍，因為這一點，氫氣型的飛機推動模式成為飛機推動力的主流之一，迅速崛起，和燃油飛機達到一種分庭抗禮的表現。

但隨著電氣電子技術的出現，氫氣型飛機時代正在實現沒落，而取而代之的，是一種以新型電池推進的電動力飛機。而不久前，一款不需要任何活動部件的飛機出現了，是來自於麻省理工的一個科學團隊的研發，這架電動飛機上沒有任何活動部件，其中的原理是利用電極推動產生的離子，從而實現以離子風來令飛機飛行，這種方法只有在筆記本散熱上可以看到。但是在飛機上看到還是頭一次。

這是國外當下對於電動飛機的發展，那麼我們國內呢？自然也是沒有放下，而且今日我國也研發除了一款新型的電動飛機--銳翔RX1E電動雙座型運動飛機，這款飛機當下已經完成了低溫試飛的過程，如今進入生產中。論起這家飛機的推動系統時，研發人員表示，這是用鋰電池為能源，也就是能量蓄電池的一種，不過這種電池的結構方式是環保型的，對於以往的傳統燃料電池不同的是，這種絕對無污染，而且壽命很強大。

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