超音速戰略轟炸機並非俄羅斯的專利！美國空軍曾有3款，全被砍掉

對於中國正在研製的新一代戰略轟炸機，是否會是類似圖-160的超音速戰略轟炸機，很多網友有不同見解。以圖-160為代表，前蘇聯和俄羅斯空軍裝備了一支龐大的超音速戰略轟炸機部隊，「海盜旗」為骨幹，「逆火」則是主體，兩者都還在進一步升級。

如果有人問一句，美國空軍有現役的超音速戰略轟炸機嗎，你怎麼回答？也許你會想起B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機，其實它比起B-1A來說，超音速性能大打折扣，最高速度僅1.2倍馬赫，但在歷史上，美國空軍曾和俄羅斯空軍一樣迷信超音速轟炸機的速度優勢，但從60到80年代，裝備、試飛3種機型，全部砍掉。

圖片：美麗的圖-160

戰後，美蘇兩國空軍的轟炸機進入到噴氣時代，美國空軍更是率先研發超音速轟炸機。上世紀40年代末，他們就在醞釀超音速遠程轟炸機項目，而美國康維爾飛機公司又擅長三角翼超音速截擊機的設計，F-102和F-106都很成功，因此這家公司研發的B-58「盜賊」，成為了世界上最早首飛、量產的超音速中型轟炸機。

和B-52同期出現的「盜賊」，是一型四發三角翼中型超音速轟炸機，最大起飛重量為80噸，比圖-16（轟-6）略大，它寬大的三角翼、細長的機身，都帶來了極低的翼載和阻力，是人類歷史上第一種能飛2馬赫的超音速轟炸機，1956年首飛、1960年裝備美國空軍，時間上都早於前蘇聯的圖-22「眼罩」轟炸機。

圖片：B-58造型很別緻

但是「盜賊」的服役生涯很短暫，到了1970年就退役了，總共只製造了116架。究其原因，因為飛機不大，它的載彈、載油量遠不如B-52，因此核彈不得不和副油箱一起用一個叫MB-1C的吊艙外置，否則根本無法跨大西洋作戰，加上它單價3倍於B-52，在薩姆-2面前生存概率不高，因此很快就退役了。

圖片：盜賊的MB-1C武器吊艙很誇張

總體來說，「盜賊」的技術雖然在50年代算很先進的啦，但在航程、載彈量方面存在很大缺陷，因此一種人類歷史上最強悍的超音速戰略轟炸機，著名的北美XB-70「女武神」應運而生。

研發「女武神」的美國空軍WS-110A計劃，正是要把「盜賊」的速度和「同溫層堡壘」的載彈量結合起來。1964年，龐大而科幻的「女武神」完成了首飛，它最大起飛重量高達263噸，逼近後來出現的圖-160，鴨式布局、腹部進氣，6台高速性能出色的YJ93渦噴，讓其可以實現最高3馬赫的飛行速度，升限超過2萬米。

圖片：XB-70是罕見的六發轟炸機

「女武神」代表著上世紀60、70年代美國最先進的航空科技。但對於深陷于越南戰爭的美國來說，它簡直就是浪費錢財的靶標，肯尼迪總統和麥克納馬拉防長砍掉了這一項目，只造了2架原型機，其中2號原型機還在1966年一次空中對撞事故中機毀人亡，同時期，蘇聯也取消了技術同樣先進，號稱「143噸黃金」的蘇霍伊T-4超音速戰略轟炸機。

圖片：「女武神」和「盜賊」同框

在後來，尼克松總統當政後，美國空軍又啟動了代號AMSA（先進有人駕駛戰略飛機）計劃，羅克韋爾國際公司的變後掠翼方案得標，那就是B-1A「槍騎兵」超音速戰略轟炸機，首架原型機在1974年完成了首飛，最高飛行速度可達2馬赫，但同時兼顧低空低速性能，首次考慮到低空突防能力。

圖片：B-1A，白色防輻射塗裝

「槍騎兵」首飛後不久的1976年，發生了蘇聯空軍別連科駕駛米格-25叛逃日本的事件，從這名叛徒口中，美軍首次得知一種具備「下視下射」能力的「先進狐蝠」，也就是米格-31正在研製，B-1A缺乏隱形能力生存能力不強，因此在1977年被卡特總統取消，在1978年，美國空軍正式啟動了全球第一種隱形戰略轟炸機B-2的ATB（先進戰術轟炸機）項目。

圖片：B-2

B-1A只造了4架原型機卻被束之高閣，實在有點浪費了，凡事也講究個事不過三。里根執政時期，「槍騎兵」計劃被複活，不過B-1B從裡到外和B-1A區別挺大，可調式進氣道變成固定式，2馬赫的高速飛行能力變成了1.2馬赫的「勉強超音速」，不過雷達反截面卻小了2個數量級，只有0.1平方米。

圖片：B-1B

所以，現在美國空軍裝備的B-1B已經不再是「槍騎兵」當年設定中的高空高速路線了，美國空軍連續三次砍掉自家的超音速轟炸機項目，也可以看出這60年來轟炸機與地面防空系統「矛與盾」之爭的變化趨勢，對中國和其他國家研發新一代戰略轟炸機有重要借鑒意義。

『作者：烏龍防務評論（微信公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！』

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