不可思議，志願軍鐵道兵用鋼軌戳下了美國轟炸機

在抗美援朝戰爭中，依仗著擁有全世界最先進空中戰鬥機群的美國，頻繁出動當時世界上最先進的戰機對我志願軍的陣地和物資輸送專線進行瘋狂的亂炸。

據史料不完全統計，在三年的時間裡，美國空軍出動了約720980架次，海軍16752架次，海軍陸戰隊107303架次，另外英國協助出動了22000架次，可以說天天有警報，日日有轟炸。

美軍動用如此大規模的飛機數量，志願軍自然不會坐以待斃。中國空軍航空兵、高射炮兵、以及掩護後方的前蘇聯空軍一起上陣，共同絞殺圍堵敵機。至於擊落擊毀多少架各說不一，後來根據中國以擊落飛機殘骸判斷，約擊落聯合國軍飛機371架。

在眾多被摧毀的戰機中，還有一架被鐵道兵用鋼軌給戳下來了。

抗美援朝初期，由於朝鮮地區多山地，嚴重製約了美軍的地面力量發揮，只有靠空中力量加強。美軍想阻止志願軍防衛和進攻，最有效的辦法就是切斷後勤補給線，造成資源緊缺，逼迫後退，這時鐵道兵就遇到了麻煩。

從1950年11月起，中國鐵道兵先後有7個師奉命奔赴朝鮮戰場，在美軍炮火襲擾轟炸中，擔負橋樑架設，鐵路鋪設和線路維護搶修任務。

對於志願軍架橋修路的速度，美軍很是頭疼，每次轟炸都出動上百架轟炸機，特別是美國F-84出動最為頻繁，幾乎每天都在攻擊朝鮮的鐵路、橋樑和行進部隊。

美軍拚命地炸，志願軍鐵道兵拚命地搶修，天上和地下時刻較著勁。

1951年秋，志願軍鐵二師第二橋樑團一營負責維護清川江上一座鐵路橋。這座橋處在南北交通的大動脈上，是敵人重點轟炸的對象。當時，志願軍高炮部隊剛剛換防，防空力量幾乎為零，助長了美軍的囂張，敵機每天都很有規律地從這座橋延長線上的山頭出現，非常習慣的只要一掠過前面那座不高的山尖，就迅速擦著山坡俯衝下來投彈轟炸。

在聽慣敵機轟炸聲後，志願軍發現了一個規律，美軍飛機每次前來轟炸都是沿著同一路線，投完就倉皇而逃。

所謂狼有狼窩，蛇有蛇道。既然美軍飛機這麼遵守空中通道，何不在剛過山頭的背面山坡上栽樁子堵飛機，這主意一出大家都覺得可行。於是一小隊鐵道兵戰士趁著夜色把十幾根12.5米長的舊鋼軌拖上了山頂，沿緩坡別在石頭縫裡，形成了一排阻攔樁，最長的是兩根用螺栓死死的栓起對接長20多米。

第二天，走慣了原路的美軍飛機又一次前來轟炸，驕橫的敵機果然如野獸一樣中計，落入陷阱。一架美軍轟炸機飛過山頭，像往常一樣栽頭俯衝過來時，機翼碰到一根鋼軌上，頓時轟鳴聲變成了哀叫聲，爆炸起火墜入江中，機毀人亡。當時鐵道兵因用鋼軌戳下了美國飛機而立了功，志願軍報紙整版登載了這一事迹。

只有想不到，沒有做不到。沒有遠程火炮，一向用體力著稱的中國鐵道兵，也會用頭腦在戰場上擊落敵人先進的戰機。所以，當美軍的「絞殺戰」失敗後，不得不公開承認，中國鐵路軍人是世界上最頑強的修築鐵路的人。

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