發生了什麼？玉兔二號剛走一小步就「罷工」五天？專家：只是午休

新年伊始，2018年底降雪時我們所祝願的「瑞雪兆豐年」似乎已經開始得以實現，1月3日這天我國便公開幾個重要突破，一個是與我們息息相關的交通，當天中國鐵路總經理向媒體透露稱，復興號動車已於2018年實現了全球首次時速350公里的自動駕駛測試，並採用了我國自主研發的北斗衛星導航系統，不過這一消息看起來沒有得到太多的重視，是大家已經習慣了我國高鐵飛速的發展，以至於對此無動於衷了嗎？

其實最根本的原因還是另有一條有更大的喜訊——3日上午10時26分，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面，實現了人類探測器首次月球背面軟著陸，並通過「鵲橋」中繼星首次實現了地球和月球背面間的中繼通信，人類探月的新篇章就此開啟。緊接著在晚上22時22分，嫦娥四號巡視器（月球車）與著陸器分離，同時國家航天局在北京發布消息宣布月球車被命名為玉兔二號，並且它也開通了一個與玉兔號一樣的微博賬號。

4日凌晨，月球車玉兔二號發了一條內容為「看，腳印。這是我的一小步」的微博，並配上了一張著陸器攝像機為其拍攝的照片（如下圖），數萬網友為此點贊留言，大家表示，玉兔在月背邁出的一小步，標誌著祖國航天事業前進了一大步。而探月工程官方微博隨後也發布了一條動態，稱截至4日17時，嫦娥四號著陸器與玉兔二號巡視器分離後已經按計劃開展了相關工作，拍攝的影像圖在陸續傳回地面，玉兔二號與中繼星成功建立獨立數傳鏈路，測月雷達、全景相機已開機，工作正常，不過它馬上將進入休眠，預計於1月10日喚醒。

這讓大家不僅疑惑發生了什麼？剛走一小步就罷工了嗎，對此我們的航天局的專家作出了解釋，不用擔心，只是午休而已，沒錯，這是一次長達五天的午休，因為要知道月球上，一個晝夜長達27.32天，沒有大氣層隔熱的溫度會達到近200℃。為了保護重要部件，避免極端情況，玉兔二號開始了短暫的午休，其實保護好自己，以更高效地完成探測任務也是很重要的不是嗎？不過熱控能力更強的嫦娥四號著陸器仍會繼續探測工作，希望一切順利。

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