想換運輸機？俄羅斯要造新的大運中國也急需，是否可以合作？

環球網援引俄羅斯衛星通訊社12月30日報道，俄羅斯伊留申航空集團總設計師尼古拉·塔里科夫在接受記者採訪的時候表示，伊留申航空集團目前正準備開始著手建造伊爾-106運輸機，以用來取代逐漸老化的安-124運輸機。服役於上世紀八十年代末的安-124運輸機至今已經在俄羅斯空軍部隊呆了三十多年的時間了，逐漸老化的機體和機載設備顯然不是俄羅斯空軍目前需要的，所以俄軍急切需要新的運輸機來補位。這時候，研發於蘇聯快要解體時候的伊爾-106運輸機就成了俄羅斯空軍最好的選擇。

（安-124運輸機）

從公開資料來看，伊爾-106運輸機是前蘇聯研發的一款類似於美國C-17的短程運輸機（後者服役於1995年代，至今累計生產279架，已經停產）。伊爾-106運輸機研發出來的時間點比較尷尬，那時候前蘇聯已經瀕臨解體了，所以也就沒有真正投入生產。據悉，伊爾-106運輸機最大的特點就是它可以直接在土質機場上進行降落，能夠適應條件比較惡劣的前線機場。飛機載重量為80噸到100噸之間，極限載重能夠達到120多噸。俄羅斯伊留申公司計劃在2022年到2023年間完成設計，2025年到2026年之間完成建造。

（安-124裝載貨物）

既然俄羅斯有重新啟動伊爾-106運輸機的考慮，我國目前也缺少運輸機，所以就有人提出來是否中國可以和俄羅斯一塊研發伊爾-106運輸機。很顯然，俄羅斯可以貢獻他們的技術，而我們中國則能夠拿的出大量的研發資金。如果中國如願以償加入伊爾-106項目，那麼將會讓中國擁有與美國C-17同級別的運輸機。

（搭載蘇聯暴風雪號太空梭的安-225運輸機）

安-124運輸機是前蘇聯安東諾夫航空科學技術聯合體於上世紀八十年代初期為蘇聯空軍研發的一款遠程戰略運輸機，主要用於運輸重型坦克和飛機（能夠運輸飛機的飛機，那一定是體格非常大的了）。安-124運輸機的最大載重量為150噸，比美國C-5運輸機還要高出幾十噸。該機於1986年開始裝備蘇聯空軍部隊，當時為全世界最大的飛機。其發展型號安-225「夢想式」運輸機為世界上最大的飛機，據說其最大載重量能夠達到300噸，確實可怕。不過這麼牛叉的飛機至今也只不過生產了一架罷了，第二架遲遲沒有完工。

（安-225運輸機機腹起落架）

以目前中國在大型飛機上的技術來看，自己研發是很艱難的。所以，如果我們的夥伴俄羅斯有意願的話，對於中國還是一件不錯的事情。就像目前中俄聯合研製的大型客機CR-929一樣，中俄具有很好的合作基礎。換句話說，如果俄羅斯執意想讓中國購買俄羅斯運輸機的話，相信不會輕易讓中國得到核心技術。究竟能不能合作，還是要看兩國的溝通如何。

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