升力和速度成正比，為何飛機減速下降時不會墜落？還有機翼的作用

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對於經常坐飛機和見過飛機起降的人來說，有一個問題長時間困擾著他們，就是飛機降落時的速度已經是肉眼可見的了，它是怎麼保持穩定飛行的。那麼，降落的飛機真的不需要流體升力的支撐嗎？

首先先來看一下飛機的飛行原理。飛機之所以能在天上飛，就是靠的它那一對機翼。空氣從機翼下方穿過，其速度要高於上方的氣流，從而產生一個升力，這個升力向上支撐著機翼，它的大小又恰恰等於飛機的重力，從而達到平衡，所以說飛機能在天上穩定的飛行而不掉下來。

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在飛機降落前，其速度會大大減小，此時飛機產生的升力也同時減小，但是這個升力還是穩定在一個範圍之內的，也可以理解為升力大小和速度並沒多大關係，速度再小升力也能維持飛機的正常運行，況且氣體流過機翼的面積增大後，也就等同於增加了升力。所以說，速度只能從一方面影響升力，起不到決定性。

飛機降落時的減速操作也是有講究的。首先是飛機下降時，速度太大的話，飛機會產生一個向下極大的衝擊力，這個力也是對飛機的壓力，如果超過某個值的話，飛機的結構將無法承受，從而產生解體或者凌空爆炸這樣的嚴重事故。

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其次，飛機在飛行時它的機翼和氣流有一個夾角，這個夾角增大時，飛機受到的阻力也會增大，從而使得升力變小，升力減小到某一定值時，飛機就會出現失速現象。所以說為了保持飛機的穩定飛行，下降時只有把速度降下來才不會使飛機發生事故。

飛機要維持自身的穩定飛行，降落前是必須要減速的，不過速度不是升力大小的唯一決定性因素，所以飛機不可能在降落時掉下來，也不會極速下降，也就沒有了墜落的風險。再者飛機下降時，升力即使減小也不會突破某個定值，從而飛機的穩定飛行得到了保證；在下降時，機翼的作用也很大，所以增大機翼面積，也可以讓飛機掉不下來，由速度和機翼共同控制飛機的升力，從而使得飛機安全降落。

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