印度「制衡中國」的大橋通車了，建橋足足花了21年

文｜鐵血君

《環球時報》日前報道，印度總統莫迪元旦來臨前，參加了國內最長鐵路、公路兩用橋開通儀式，並宣稱印度政府已經完全擺脫了過去的「磨蹭文化」，然而事實真的如此嗎？

據悉，該橋名為博濟比爾橋，位於阿薩姆邦，1997年奠基，2002年正式動工，擁有三條機動車道和雙線寬軌鐵路，總耗資8.4億美元（約合人民幣57億元），總長4.94公里，耗時16年完工，如果從奠基日期算起，該橋足足花了21年時間，平均每年僅修0.6米，也就是一步的距離，這樣的速度算是「不磨蹭」嗎？

事實上，印度在各方面都有「拖延症」的習慣，國產航母動工建了12年了，離服役還遙遙無期，研製光輝戰績足足花了30年，這次更狠，不足5公里的橋竟然修了16年，這算度在中國估計早就被人罵死了，然而在印度卻是一架值得驕傲的事情，真是讓人想不通。

同樣的工程，先來感受一些中國速度：2013年年底我國國產航母動工，目前已經開始第四次海試，服役日期指日可待，用時只有5年；世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋全長11.07公里，是印度博濟比爾橋的2倍多，而且在長江上建橋難度可比印度要難的多，但我國僅用5年就完工了，用時只有印度三分之一。

然而對於印度來說，16年能修建一座4.94公里的大橋已經是非常值得驕傲的一件事了，印度媒體還稱其可以「制衡中國」。《印度時報》稱，該橋離中印邊境不足20公里，極大改善了印度投放軍事物資能力，而且通過這座橋，印度阿薩姆邦到「阿魯納恰爾邦」（中國藏南地區）路程從700公里縮減到200公里，僅需4小時即可到達。

誠然，博濟比爾橋的確可以改善印度在阿薩姆邦地區的交通狀況，但憑一座橋就想「制衡中國」未免太天真了。一旦戰爭爆發，此橋肯定會成為重點打擊目標，以我國軍事實力，封鎖乃至摧毀一座橋都是輕而易舉的，而且以中國基建速度，短時間內在邊境修條公路並不是難事，博濟比爾橋對我國很難造成威脅。

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