以F15上演驚魂時刻，高空飛脫座艙蓋，溫度急劇降至零下45度

以色列空軍在上周發生一起罕見事故，一架F-15戰鬥機在9100米高空執行訓練任務時座艙蓋突然飛脫，兩名飛行員在座艙失壓和強氣流吹襲下，操縱飛機緊急降落在內瓦提姆空軍基地。

出於安全考慮，以色列空軍並未公布這次事件中兩名飛行員的真實姓名，僅根據其姓氏第一個希伯來字母把他們稱為Yod上尉和Resh中尉。2019年1月2日，Yod和Resh駕駛一架F-15戰鬥機從以色列中部的泰勒諾夫空軍基地起飛，在突然遭遇座艙蓋脫落事故時正向南進行訓練任務。目前以色列國防軍正在對事故原因進行調查，在調查結果出爐前，以色列空軍司令阿米卡姆-諾金已經下令F-15機隊停止所有訓練飛行。

保密意識很強的以色列空軍也沒有透露兩名飛行員所屬的中隊和其駕駛的F-15型號，不過鑒於泰勒諾夫空軍基地是以色列空軍第106和第133中隊的駐地，這兩個中隊裝備著F-15B/C/D「巴茲」（希伯來語「獵鷹」之意）戰鬥機，因此發生事故的只可能是F-15B或F-15D雙座型。

據以色列時報報道，以色列國防軍技術人員已經把調查範圍集中在F-15的座艙蓋緊急拋蓋系統上，這是一種火藥動力的緊急彈射拋蓋機構，被用於在彈射逃生前或地面緊急救援時快速拋蓋。由於F-15B/C/D年事已高，所以不排除該系統因老化而被意外觸發的可能性。

在近萬米高空突然失去座艙蓋是件十分危險的事情，機組人員會暴露在零下45度的低溫中直面強烈氣流和和震耳欲聾噪音的侵襲。雖然此時機載氧氣系統仍能為機組供氧，但瞬間發生的爆炸性減壓仍會嚴重影響飛行員的呼吸。在以色列國防軍公布無線電通話中，可能聽到兩枚飛行員在失去座艙蓋時發出的尖叫聲。Yod很快開始呼叫內瓦提姆空軍基地的塔台，通報事故情況並要求緊急降落，最後駕駛F-15安裝降落。

飛行中失去座艙蓋是非常罕見的事故，以色列空軍上次發生這種事故還是在2004年，當時一架A-4「天鷹」攻擊機在飛行中飛脫座艙蓋後，飛行員被迫彈射逃生。這也不是以色列F-15在遭遇致命事故後的首次死裡逃生。1983年兩架F-15D和四架A-4在以色列南部進行空戰訓練，一架F-15D與一架「天鷹」意外相撞。「天鷹」飛行員直接彈射，F-15D則被撞掉了右側全部機翼，燃料大量泄漏。F-15在失去一側機翼後，依賴進氣道升力仍能保持平飛，以色列飛行員堅持駕駛飛機返航，最後安全降落。這架F-15D在接受大修後重返現役。

類似的座艙蓋事故我國空軍也發生過，解放軍報曾在2012年5月報道過一架殲-11雙座型在飛行訓練中，於4700米高空遭遇后座艙蓋爆裂的重大險情：「強大氣流瞬間把（教官）張建興的氧氣面罩撕開，座艙蓋碎片擊中他的面部，鮮血湧出。（飛行學員）朱振華也被氣流前推後吸，頭部多次撞在座艙蓋上。此時，飛機以俯仰姿態連續翻滾，情況危急！」最後在兩名飛行員的冷靜操作下，殲-11戰鬥機安全降落。

作者：阿姆斯壯

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