讓科技更「平易近人」——試駕全新奧迪A6L

2019年，是一汽大眾奧迪的產品大年。今年奧迪將在華投放11款全新換代車型，這其中最為重要的，無疑就是即將於1月15日上市的全新奧迪A6L，它也擔任了今年奧迪產品序列中打頭陣的「前鋒」。

近日，封面新聞記者應邀在成都試駕了這款車型。值得一提的是，以成都為代表的西區，是全國首批媒體試駕全新奧迪A6L的區域，這也意味著我們將為你呈現這款重磅車型第一手的試車報告。

如果說上代奧迪A6L線條還稍顯圓潤，那麼全新奧迪A6L在設計風格上可謂是「鋒芒畢露」，大量銳利的線條構成了稜角分明的外觀，整體視覺觀感比上代車型更加寬大，也使得它看起來更像「老大哥」奧迪A8L。

坐進車內，撲面而來的科技感仍然是奧迪的拿手強項，三塊大屏看起來未來感十足，其中位於儀錶台下方的觸摸屏非常有特色，其觸感模擬出按鍵般的震動反饋，有點類似於上一代IPhone上的HOME鍵，而且可以連筆手寫一整句話，不用逐字書寫。

如標題所述，我們用「讓科技平易近人」來詮釋全新奧迪A6L，這是因為，在它身上，大量的科技配置實現了「標配」，而不是像很多汽車品牌宣傳資料中的諸多科技亮點只是出現在頂配車型上，購買中低配車型的普通消費者根本無法體驗。

奧迪西部區市場與公關高級經理塗歆悅表示，為了讓媒體傳遞更準確的信息，這次試駕的車型全部是中低配車型，也是奧迪A6L的主銷車型。

此前在試駕奧迪A8L時，其如同小車般靈活的轉向給我留下了深刻印象，這一特質在全新奧迪A6L上同樣得到了傳承。雖然車長超過5米而且是前驅車型，但得益於特殊的轉向機構，其轉向半徑比較小，開起來非常輕鬆。

動力上，全新奧迪A6L相比上代車型進行了精簡，僅配備2.0T和3.0T兩種排量的發動機，以高低功率版進行區分，而且根據排量不同裝備有12V/48V電池的輕混動系統。我們試駕的2.0T低功率版，動力已經非常充沛，而且在時速高於55公里時鬆掉油門，車輛滑行中會自動熄火，再次踩下油門時發動機又「悄無聲息」地重新啟動。

在從成都到青城山的試駕路線中，我們在頻繁激烈駕駛的狀況下，竟然開出了7.8L的百公里油耗，證明了其優秀的環保性。

縱觀奧迪品牌在華的發展路徑，A6一直是其最為核心的產品，它不僅是奧迪旗下所有車型銷量中的「扛把子」，也是中國豪華品牌行政轎車的領導者。在今年的產品序列中，一汽大眾奧迪將全新奧迪A6L拿來「打頭陣」，也顯示了其核心定位。「脫胎換骨」的全新奧迪A6L，未來會有怎樣的市場表現，我們拭目以待。

封面新聞 劉念

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