程維步履維艱，滴滴「全面」清理私家車，最終結果如何？

說起滴滴，相信很多乘客對它都是又愛又恨，它以便利問題方便了人們的生活，而同樣也因為太過便利，讓很多乘客都去乘坐它的車子，監管力度不到位，於是大大小小的犯罪問題頻頻出現，在乘客們的心裡留下了很深刻的陰影，對於滴滴這靠著私家車吃飯的平台來說，因為在年前就已經宣布了全面清除計劃，這些私家車車主們都要被清掃而走。滴滴「全面」清理私家車，最終結果如何？

滴滴融資之後運營就一直沒有多少盈利，為了給投資人賺錢，滴滴的抽成也讓很多司機苦不堪言，本來就沒有賺多少，你平台抽取一部分，那不是就是要這些司機的命嗎？滴滴之前還有Uber之類的平台，做大的有三家，如果三家齊齊競爭，相信一直到現在場面都不會那麼糟糕，整個網約車行業中，就只有滴滴一家獨大，這也導致了在網約車行業中無人束縛，最終導致事故頻發，沒有曝出來的就不說了，光是暴露出來的大小事件也至少有50多起。

很多乘客在上滴滴車前第一個反應就是趕緊把車牌告訴家人朋友，讓他們時刻準備報警。除了乘客的這種提心弔膽外，平台也開始了自己的整改計劃，首先就是「清除私家車」。可是滴滴平台為什麼還能在網約車存活下去？其原因就在於滴滴司機超過一半都是私家車，為了讓滴滴平台的監管力度嚴格起來，那麼滴滴司機就必須要辦理雙證。

但是對很多滴滴司機來說這種辦證可以說是「一刀切」。首先，雙證的門檻太高了，不但需要十幾萬的車，還需要在八年內跑夠六十多萬公里，這些都不說了，最重要的是車子、油費等等成本問題，很多辦理過的滴滴司機都表示即使是辦理了也並不如想像中的那樣美好，無證的私家車依然可以上路，不但如此，他們還能順利的接單，而雙證的司機卻頻頻受到平台的監管，導致經營不順，這對於以開車為生的司機來說，簡直就是噩耗。

滴滴私家車多是真的，雖然滴滴也在從各城市中的計程車行業監管，但是私家車還是佔據了大頭，可見滴滴在短時間內是不可能清除這些私家車車主的，如果想要把它清退了這會很難，也會給滴滴這個平台帶來巨大的重創，即使是監管，如果有證的司機都有單子又或者距離遠，那麼這些單子肯定最後還是會被放在「無證」的司機頭上，網約車監管很難，但願程維不要放棄，一是為了安全，二是為了司機的利益。

對於程維來說，如果不是因為輿論壓力和民眾的訴求，他自己也不會想要改革，但是這個改革自然是不盡如意的，滴滴平台就靠著私家車吃飯，放棄了私家車無疑是砍掉了平台一半，因此程維如今也是步履維艱，各位看官，如果是你，你覺得該如何改革才能維護好三方的利益呢？

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