買29架鷂式戰機如今只剩9架，未來印度摔機數量還會增加

印度的軍工水平早已是世人皆知，而其出名的除了軍工實力還有墜機率，這更是各國都難以超越的神紀錄。當然這也與軍工脫不了關係，本來好好的戰機，送進印度工廠維修後便墜毀，對此該國反而將責任全部甩給戰機出口國。而除了直升機、戰機墜毀外，印度的艦載機墜毀率更是高的可怕。

單看其從英國購買的艦載機來看，性能的確不錯，全部都是鷂式戰機與海鷂式，這樣的配置與其他國家相比也算是很好的了。這也充分說明了三哥的經濟實力，如果運用得當，絕對是一支戰力較強的艦載機隊伍，但是印度的操作實在讓人看不懂，不僅沒有對其他國家產生威懾，這些艦載機反而開始接連墜毀。

要知道，英國鷂式戰機的事故率非常低，而印度墜機方式也五花八門，起飛失誤、降落失誤，還有飛著飛著掉海里的，僅2007年就摔了四架，加上其他各類型戰機，印度一年摔七八架戰機各國早已習以為常。折騰到現在，印度從英國購買的29架艦載機摔得連9架都不剩。為何印度艦載機墜落這麼多呢?

除了操作問題，與艦載機的操作難度也有很大關係。首先是場地問題，大家應該都坐過飛機，起飛助跑需要跑好幾分鐘，而戰鬥機除了垂直起降戰機外，其他戰機雖然由於性能與戰機質量助跑距離縮短，但仍需要幾百米，比如俄羅斯有名的蘇57也需要400米。但是航母甲板最長也就三百多米，上面還要停放戰機，再算上工作人員的位置，用來起飛的跑道就沒多長了。

再加上航母時刻移動，更是增加了起飛與降落難度，因此航母甲板也被稱為最複雜的起降場地，也是最考驗艦載機駕駛員技術的場地，稍有不慎就會釀事故，美國由於使用航母次數較多，因此艦載機事故數量也可以排的上世界第二了。

其次，艦載機起飛和降落時是斜著飛行，在海上這樣的飛行角度極易受到側風影響，也就更加危險。所以說幾乎各國都發生過艦載機起降事故。其他國家尚且如此，更何況印度，再看印度普通戰機的墜毀率，如此看來這樣的艦載機墜毀率也就十分正常了。按照這樣的情況來說，印度未來的墜機數量只有可能更多。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！