並非只有蘇聯早期戰鬥機進氣口在機頭，大家都一樣，因為結構簡單

早期戰鬥機的結構設計和現在的有很多的不同點，最大的不同就是進氣口位置的不同。蘇聯早期的戰鬥機大多都採用進氣口前置這種方式，就是把進氣口安裝在機頭的位置。那這種設計有什麼優點呢？

進氣口是噴氣式戰鬥機不可或缺的一個重要部分，它的作用就是給發動機提供足夠多的空氣，以此來保證戰鬥機的飛行。進氣口的位置安裝也有一定的講究，像蘇聯早期製作的戰鬥機都選擇把進氣口安裝在了機頭的位置，其實並不僅僅只有蘇聯的戰鬥機是這樣設計的，幾乎所有的國家早期的戰鬥機都是採用的進氣口前置。

那為什麼大家會如此高度一致的選擇了同一種方法呢？這樣做必定有它的好處，簡單來說，進氣口安裝在機頭位置在一定程度上增大了空氣進入發動機的效率。因為是在機頭，並沒有其他的氣流氣流干擾，所以空氣就可以簡單自如的進入到發動機內。這樣一來，就可以提高發動機的效率了。

另外，進氣口前置還有一種好處就是結構簡單，設計製造起來比較容易，因此也能夠節省很多的資金。雖然說這種設計比較簡單方便，但是它也有很大的缺點，就是佔用了機頭這個好位置。雖然說早期的戰鬥機的機頭這個位置被進氣口佔用著，但是這並不代表機頭的位置不好。

恰恰相反，機頭是個非常好的位置。因為隨著科技的不斷發展，戰鬥機的結構設計也發生了很大的變化。而且電子設備也逐漸的運用到軍事武器上，戰鬥機機頭這個位置也就愈發的顯得很重要， 因為這裡是安裝雷達最合適的位置。但是在早期的時候科技沒有如今這麼發達，自然也不會想到利用機頭這個好位置來安裝雷達等一些比較先進的電子設備。

而且早期的蘇聯在電子技術方面也是比較落後的，他們也沒有認識到雷達的好處，所以早期蘇聯製造的戰鬥機都把進氣口安裝在了機頭的位置。但是隨著科技的進步，這種設計也逐漸的被淘汰掉了，如今的戰鬥機都把進氣口安裝在了機翼兩側的位置。

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