經濟不景氣時，我為什麼選擇去坐160年歷史的古董過山車？

「我們去玩過山車吧！」

每次聽到這樣的提議，野心君的內心是抗拒的，一半是因為恐高，一半是因為坐過山車時，人會非常的沒有尊嚴。

當你無法控制自己的面部表情時，很難保留起碼的自尊。這種被稱作#過山車臉#的面部失控，根源其實很簡單——恐懼。

雖然國際遊樂園和景點協會指出，過山車的事故率其實很低，死於過山車事故的概率更是只有1700萬分之一，但不得不說，相比全球死亡率最高的地點——自家的床上，過山車看著的確是怪嚇人的。

坐過山車時腦海中可能出現的最可怕的畫面

顯然，人類就是致力於發明能把自己嚇個半死的東西，為此可真是眾志成城。

最初的過山車看上去就是個大得離譜的滑梯。時光機回到17世紀的聖彼得堡，為了給漫長無聊的冬天找點消遣，戰鬥民族發明了這些高達20多米，坡度達到50度的木質大滑梯。

這種娛樂設施在聖彼得堡大受歡迎，凱瑟琳女王乾脆在自己宮殿的花園裡造了一座滑梯山。所以在很多語言中，都會用「俄羅斯山」來指代過山車。有意思的是，在俄語里的過山車一詞，直譯過來是「美國山」。

到了19世紀，法國人也聽說了這種酷炫的娛樂方式，立刻如法炮製，把俄羅斯山搬到了巴黎。但對於巴黎人的品味來說，俄羅斯山過於簡陋，於是法國人又對其進行了改良，增加了帶輪子的小車並在滑面上鋪設了軌道，更安全速度也更快，一時風頭無量，模仿者無數。

後來，美國也加入了過山車研發大軍，但一開始，務實的美國人並沒有將過山車用作娛樂設施，而是運輸工具。

1827年，賓夕法尼亞一家礦業公司開發了一種利用重力下坡運送煤礦的鐵軌，也許是因為行情不好，1850年，他們突發奇想開始將鐵軌用作娛樂項目，賣票給找刺激的人，其他鐵路公司也紛紛效仿，開闢了「重力之路」業務，作為淡季招攬顧客的一項「特殊服務」。

在經過了礦業和運輸業的「試點」後，美國人決定讓過山車回歸娛樂行業。1884年，一條雙向鐵軌在紐約布魯克林的康尼島開張，乘客登上平台頂端，坐上配有長凳的小車，從183米的高塔滑向另一端，然後再經由回程軌道回到原點。

相比最初的大滑梯，這座雲霄飛車看似高檔了很多，不過時速還不到10公里，可能比你姥爺的代步車還慢，顯然是滿足不了廣大作死愛好者的。

這表情也太浮誇了吧

1885年，第一座擁有閉合軌道和「山丘」的過山車誕生，重力加速度加持的「重力快樂路」成為了康尼島的著名景點。

自那以後，過山車的名號正式打響，從美國走向世界，成了所有遊樂場不可或缺的項目。放眼全球，各種各樣的過山車展開了花式大比拼，爭奇鬥豔。

阿聯酋阿布扎比法拉利世界樂園的羅薩方程式，是目前世界上最快的過山車，時速可達240公里。

美國新澤西州六旗大冒險樂園的京達卡，是目前世界上最高的過山車，最高點高度達到139.5米，別看聽起來還沒有19世紀的老爺過山車高，但到達頂點後，你會垂直向下俯衝41層樓的高度。

日本長島町白色旋風，雖然速度和高度都沒有以上亮眼，但勝在外形優雅，是日本最長的木製過山車，也是全球第三長的木製過山車，全長1千7百米。

美國杉點樂園的超級賽車，被稱為「死亡過山車」，高達128米，光看這造型就夠震懾，更可怕的是完成一整個項目只需要30秒。

美國佛羅里達奧蘭多海洋世界的魔鬼魚，會在快速滑行中激起2米高的水花，感受海王般的濕身誘惑。

本期的野心特派員超級小包子，也來到了具有160年歷史的丹麥主題樂園Tivoli，感受了一把依靠司機手剎制動的Vintage過山車，趕快戳頂部視頻，一探究竟吧。

後面那位戴花的男人就是傳說中的過山車司機

不過話說回來，為什麼人會喜歡這種把自己嚇個半死的活動呢？

社會學家Margee Kerr博士表示，雖然每個人的大腦對恐懼的反應有所不同，但研究顯示，當人們在感受恐懼——比如玩過山車——的時候，你的身體中其實會產生一些與「快樂」相關的化學元素，比如內啡肽、多巴胺、血清素和催產素。

這種根植在基因中的、幫助我們做好「戰鬥或是逃跑」準備的應激機制，會讓我們的注意力高度集中，專心致志進入「生存模式」，因而體驗恐懼也成了一種逃避現實的極佳方式。在從高空墜落時，你絕對想不起欠的花唄和忘了回你簡訊的女神。

今年行情不好，朋友，去玩過山車吧。

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