玉兔二號正午休！嫦娥四號卻沒閑著，通過鵲橋傳回兩個好消息

剛進入2019，我國航天事業就取得了世界矚目的一項成就——3日上午10點26分嫦娥四號成功著陸在月球背面的南極-艾特肯盆地馮卡門撞擊坑，並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。著陸後的嫦娥四號於當晚22時22分完成了著陸器與巡視器（月球車）的分離，月球車到達月背背面，同時國家航天局也公布了經過層層篩選的月球車名稱——玉兔二號。

駛抵月球表面的「玉兔二號」巡視器在月背留下了第一行「腳印」，著陸器上監視相機拍下了照片通過「鵲橋」中繼星順利傳回到地面，照片公開在網路上之後引發成千上萬的網友關注，大家紛紛為中國航天點贊，次日（4日）國家航天局接著對嫦娥四號的工作狀況進行了微博發布，表示嫦娥四號科學探測工作已陸續展開，而由於月晝高溫考驗的來臨，剛工作了一天的玉兔二號進入了休眠，預計於1月10日喚醒。

這裡其實不用擔心，因為這一段休眠時間早在意料之中，在一個晝夜長達27.32天，沒有大氣層隔熱，溫度可達近200℃的月球，為了保護重要部件，避免極端情況，短暫的休眠是很有必要的。並且相對於月球的一個晝夜，我們的五天時間也不過是午休罷了。而在玉兔打盹的時候，嫦娥四號著陸器以及它搭載的四個國際載荷還在工作之中，並且通過鵲橋中繼星給我們傳回了兩個好消息。

一個是用於低頻射電研究的低頻射電的頻譜儀狀態良好，正在運行；要知道電磁環境非常乾淨、與月球正面截然不同的月背，是天文學家夢寐以求開展低頻射電研究的場所，嫦娥四號此次又填補了一項國際空白。另一個則是月球車雖然為了更高效地進行探測工作，開始休眠，養精蓄銳，但其實它身上厚厚的隔熱組件、和可以反射強光的金黃色外套，以及體內的可變熱導熱管、可控兩相流體迴路等，是能將體溫控制在55℃之下的，同時它胸口熠熠生輝的五星紅旗也一樣是不懼高溫和宇宙惡劣環境的。

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