從智能手機到電動汽車：大佬們為何都離不開中國市場？

【ALENG 自媒體】1月7日，特斯拉上海超級工廠舉行開工儀式，特斯拉前董事長兼CEO埃隆·馬斯克親自出席開工儀式。此前，馬斯克就在Twitter上發布推文，急切盼望這個開工儀式，表達了他對上海超級工廠的重視和期待。此次開工的上海超級工廠，是特斯拉在全球的第三個超級工廠，按照馬斯克的計劃，未來，上海工廠將主要承擔給大中華區客戶生產經濟型Model 3以及X車型的生產任務，並且還將針對大中華區市場推出Model Y專用車型。

馬斯克在開工儀式上

了解埃隆·馬斯克的人大約都知道，這位矽谷大俠可不是按常規出牌的凡人。他不僅將華爾街的那些「空頭們」嗤之以鼻，也指責那些不使用他所提供的營救設備的人是「戀童癖」；他造火箭上天，也挖隧道入地；他賣過火焰噴射器，也賣過帽子，總而言之，如果他喜歡的事，一定就會馬上去做。但是不遠千里，趕往上海建設一家超級工廠，難道也是這位善於天馬行空的大俠一時的衝動？

那當然不是。

據特斯拉官方網站的消息，埃隆·馬斯克曾經盛讚中國市場對於特斯拉的重要性。他說，「中國正在成為全球推行電動汽車的領導者，這對於特斯拉致力於世界向可持續能源過渡的使命至關重要。」馬斯克說，「上海超級工廠的開工就是一個例子，這是我們對中國市場的承諾。」很顯然，作為全球創新能力唯一一個進入全球前20名的中等收入國家，中國市場正在變得越來越重要，成為全球商業巨鱷眼裡最閃亮的明星。世界知識產權組織總幹事弗朗西斯·高銳評價說，「中國的表現是今年（2018年）全球創新指數報告中最突出的內容。」在電動汽車領域內，中國已經擁有多家創業公司，並且推出了多款優勢車型，作為一個擁有13億人口的消費大國，未來，中國將會成為全球最亮眼的電動汽車銷售市場，因此，馬斯克迫不及待要來上海建工廠，也是看中的這個商機。

馬斯克在其社交賬號上說，上海超級工廠將主要承擔大中華區特斯拉車型的生產任務，當然，作為超級工廠，不僅要生產電動汽車，還會生產大型電池以及用於太陽能屋頂的太陽能瓷磚等產品，特斯拉在上海超級工廠的開工，也可以看作是這個矽谷創業公司開拓全球市場的橋頭堡。馬斯克在上海的布局，獲得的不僅僅是大中華區市場，更是特斯拉全球戰略擴張的重要一步。

當然，馬斯克也說了，像Model X這樣的奢侈車型未來仍然將主要在美國生產，但是中國實際上一直是一個奢侈品消費大國，行業預計，中國每年的奢侈品消費額在5000億元人民幣左右，大約佔全球奢侈品消費額的三分之一。因此，即使像Model X這樣接近80萬元人民幣的奢侈車型，在國內同樣擁有巨大的消費潛力。2018年，特斯拉總共交付了245000輛電動汽車，其中，高配置的X和S車型就達99394輛，這個數字就包括部分中國用戶。

2018年，蘋果公司遭遇了史上最慘重的業績下滑。蘋果公司CEO蒂姆·庫克一度抱怨中國市場疲軟，是年度公司業績下滑的主要原因。無可否認，中國的消費者已經沒有了當年連夜排隊搶購iPhone的激情，這其實並非中國市場的消費疲軟，而恰恰說明市場和消費者的已經趨於理性和成熟，無論是從軟體、硬體還是用戶體驗上來說，中國廠商的智能手機已經跟iPhone沒有多大的差距了，這是導致iPhone銷量下滑的主要原因。在電動汽車領域內，中國用戶同樣擁有多樣化的選擇餘地，但是特斯拉能夠義無反顧，在上海開建工廠，表明馬斯克對自己的產品是充滿自信的：如果不以產品的性能贏得市場，高溢價無論如何是不可持續的。因此，無論是智能手機，還是電動汽車，中國市場已經成為全球企業無法迴避和必須努力爭取的重要戰場，而決勝的法寶，只能是產品的性能和高性價比，而不是像iPhone那樣的高溢價產品。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！