為大炮插上翅膀，8架重型直升機來襲，一次吊裝兩台悍馬

CH-53E直升機可是世界排名前五的直升機，綽號「颶風製造者」，之所以這麼稱呼它，是因為它的運力驚人，一次性可吊運兩台軍用悍馬車。在去年10月份軍事演習期間，美國海軍陸戰隊就向世人展示了，CH-53E直升機如何在吊運悍馬軍車的情況下，還能一邊接受空中加油任務的能力，場面極具視覺衝擊力。不過CH-53E直升機的出場費非常貴，一小時就高達2.3萬多美元，十分的昂貴。就在近日，美國海軍陸戰隊8架CH-53E超種馬直升機進行了直升機編隊訓練，場面非常大，再次向世人展示了這款直升機的強大威力。

美國研製CH-53E直升機，是為了提高戰略投送能力。要知道，無論是機械戰爭還是信息化戰爭，強大的戰略投送能力都考驗著一支軍隊能不能打贏戰爭。美軍當年能夠在伊拉克戰爭中取得勝利，依靠的不僅是信息戰優勢，也得益於其獨一無二的戰略投送能力。因此如何為部隊提高後勤保障就成了美軍的重點發展方向。從20世紀80年代開始，CH-53E直升機就成了美軍海軍陸戰隊的主力機型之一。它能夠在兩棲登陸戰中發揮重要作用。據公開資料顯示，CH-53E直升機外吊貨物時最大起飛重量為33.34噸，飛行速度可達一小時172千米，航程可達540海里。

CH-53E直升機從1978年生產，1981年正式交付美軍使用。此後一直成為美軍海軍直升機部隊的重要組成部分，CH-53直升機一般裝備在美海軍的兩棲登陸艦上。這款直升機在旋翼上，採用了7片槳葉，每一片槳葉都設計了鈦合金大梁，除此之外，他的槳轂也是鈦合金材料製成，因此整體強度非常高，安全性比較高。在去年軍演時，CH-53E直升機還可以把不拆解的美軍155毫米的牽引式榴彈炮M777吊運，有效的擴大了這款炮的打擊範圍。對於中國來說，目前我們還缺乏這種為火炮插上翅膀的直升機，所以仍然需要不斷努力。

但是這款直升機畢竟服役30多年了，面臨著退化問題。在2018年3月份，西科斯基公司對外宣告，代替CH-53E直升機的CH-53K重型運輸機問世了，這種升級版的CH-53E直升機外掛能力達到了驚人的16.3噸，尺寸跟CH-53E直升機一樣，可以直接搭載在兩棲登陸艦上使用，它的動力系統更為強大，在保持速度不變的情況下，其內部可以放下1輛軍用悍馬車。總體運載能力是CH-53E直升機的三倍多，預計這款直升機將在2019年交付美軍使用，不過美軍現有的CH-53E直升機將一直服役到2027年才會退役。

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