航發技術已達極限怎麼辦？上馬新理念發動機，美軍已搶先一步動手

2018年，有關六代機的事情受到了越來越多的關注，許多國家開始叫喊著研發六代機，其中就包括英、法、德等國，似乎一場新的軍備研發競賽即將開始，但是人們發現，在這場競賽當中，美國似乎缺席了，沒有什麼消息。

F35的發動機

千萬不要以為美國會缺席這場盛會，美方在六代機項目上，只是保持低調，一直在暗中進行準備工作，如今再也掩蓋不住了，2018年6月29日，美國空軍與通用動力公司簽署了一份價值4.37億美元的合同，為下一代戰鬥機研發45000磅推力的新一代航空發動機，美軍六代機項目終於露餡了。

新原理髮動機樣機

美軍決意打造下一代先進戰機，如今與航發企業之間的正式研發合同已經悄然簽署，現代航空發動機的研發周期是相當長的，遠遠超過飛機本身項目，現在提前開始發動機項目的研究顯然是一種很正常的現象。

新原理髮動機樣機

關於研究一款什麼樣的發動機問題，從相關報道可知，美方試圖研究新類型的變循環式發動機。這是否意味著現有的航發技術已達極限怎麼辦？沒錯，以目前現有技術水平，現在廣泛使用的渦扇發動機等，已經不能滿足未來的需求，各國上馬新理念發動機。

如今美軍已搶先一步動手，成功的可能性非常大，畢竟美國在航發領域一直處於世界領先的地位，在發動機壽命、可靠性乃至推力等諸多方面，均領先其他國家。

新原理髮動機樣機

其實美軍早在數年以前，就已經在新一代發動機方面投入相當大的精力，2012年時，美國空軍研究實驗室與普惠和通用分別簽訂合同，發展具有三涵道和自適應循環風扇的「自適應發動機技術發展」發動機，又稱：AETD項目。這還不包括，在此之前，僅僅是技術探索方面的研發工作。

2016年，新項目確定，將新型航空發動機稱為「自適應發動機轉化項目」，簡稱AETP，目前為F35研發一款新發動機，最新的合作就將其從預研變成正式研發！

新原理髮動機樣機

美軍對下一代戰鬥機發動機提出的目標：飛機戰區滯留時間提高50%，耗油率降低25%，飛機航程增加35%，為此將採用三通道式設計。

傳統航空渦輪發動機的熱力循環特性為，一種發動機只能在一種模式下工作，變循環發動機通過改變一些部件的幾何形狀、尺寸或位置，改變發動機循環工作模式，包括渦輪模式、渦輪風扇模式和衝壓模式等，從而在亞聲速、跨聲速、超聲速和高超聲速飛行狀態下都具有良好的性能。

原理

目前美國正信心十足的開發新一代的發動機，預計到2020年開始測試工作，但是變循環發動機只是未來眾多新理念航發之一，最終那個類型會成功投入應用，也許還有待觀察了！

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